Kia-bash.ru

Kia Motors Corporation
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Диагностика и замена датчика скорости и других контроллеров управления двигателем на УАЗ Патриот

Диагностика и замена датчика скорости и других контроллеров управления двигателем на УАЗ Патриот

Установить датчик скорости УАЗ Патриот необходимо уметь каждому владельцу такого автомобиля. Обращаться из-за такой мелкой поломки в автосервис может быть просто невыгодно. Тем более, что замена данной детали крайне простая и не требует от вас каких-то сложных навыков и прочего. Об этом и других датчиках автомобилей УАЗ Хантер и Патритор – в нашей статье.

Описание, проверка и особенности замены контроллеров

На современных автомобилях марки УАЗ устанавливается электронный спидометр, который получает данные от датчика скорости. Если точнее, спидометр считывает частоту вращения вала контроллера и преобразует их в понятные водителю данные о скорости движения автомобиля. Количество оборотов вала же преобразуется в пройденным автомобилем путь. Принцип работы тот же, что и на автомобилях ВАЗа, как и других датчиков.

Первые модели УАЗ Хантер оснащались более старой моделью спидометра иностранного производства, AP 20.3802. На современных же ставится 85.3802 или 852.3802, производства компании Автоприбор из города Владимир. Они полностью взаимозаменяемые.

Новый электронный спидометр

Для спидометров 85.3802 или 852.3802 устанавливаются датчики с номерами 34.3843, 341.3843, 342.3843, 352.3843 и AP 68.3843 RAR.

На картинке выше вы можете найти значение трех контактов вывода с данного элемента, где:

  • вход плюс;
  • выходной сигнал;
  • вход минус.

Помимо этого контроллера, в машинах УАЗ Хантер также устанавливают и другие датчики. Наибольшее значение для работоспособности автомобиля имеет ДПКВ и трамблер с датчиком Холла.

В ролике ниже рассказывается о том, как устранить частую причину поломки спидометра (автор видео — UAZ Вилейка).

Датчик положения коленвала на автомобилях УАЗ Патриот ставится типа DG-6 0261210113 фирмы Bosch или 23.3847. Конструкция у этих устройств одна.

Катушка индуктивности с сердечником реагирует на любые колебания магнитного поля вокруг нее. Эти колебания происходят из-за вращения диска синхронизации с зубьями. Таким образом системы автомобиля получают данные о том, как вращается коленчатый вал.

Чтобы произвести замену данной детали, вам требуется сделать следующее:

  • отключите электрический контакт, который идет от нее;
  • отогнув хомуты жгута проводов к впускной трубе и блоку цилиндров, потяните его вниз, чтобы извлечь;
  • теперь выверните, используя ключ на «10» из блока цилиндров;
  • установка новой детали осуществляется в порядке обратном демонтажу.

При монтировании учитывайте, что расстояние между сердечником и зубьями синхронизации должно быть от 1 до 1,5 мм.

Фотогалерея «Основные регуляторы»

Скорости

Этот элемент располагается снизу на коробке передач. Проще всего к нему подобраться, если поставить машину на яму.

Для того, чтобы заменить контроллер, необходимо делать так:

  • снимите клемму минус с АКБ;
  • отжав защелки, снимите колодку с проводами с датчика;
  • само устройство вывинчивается при помощи ключа на «22»;
  • новая деталь устанавливается в обратном порядке.

Будьте осторожны с затяжкой, достаточно легко сорвать резьбу, если переусердствовать.

Трамблер с датчиком Холла

Датчик Холла является важным элементом системы зажигания современного автомобиля. Он имеет три клеммы с проводами, к одной подходит «масса», к другой плюс с напряжением в 6 В. Третья отправляет импульсный сигнал коммутатор. Чтобы заменить данную деталь, вам нужно будет в первую очередь демонтировать сам трамблер.

Далее, вам нужно осуществить следующие действия:

  • снимите крышку с механизма, совместите метку механизма газораспределения с меткой коленвала;
  • запомнив положение трамблера, открутите крепежи гаечным ключом;
  • вытащите вал из трамблера;
  • отсоедините клеммы с проводами, затем открутите датчик;
  • оттяните регулятор, чтобы вытащить датчик;
  • установка нового производится в порядке обратном демонтажу.

Видео «Как быстро проверить ДПКВ УАЗ Патриот»

В этом видео рассказывается, как быстро протестировать работу ДПКВ (автор ролика — Михаил Ширшов).

УАЗ 315148 5дв. внедорожник, 91 л.с, 4МКПП, 1993 г.в. — замена датчика скорости

Датчик скорости (сокращенно ДС или ДСА) устанавливается на всех современных автомобилях и служит для измерения скорости автомобиля и передачи этой информации на ЭБУ.

Как заменить датчик скорости (ДС)

-Прежде всего нужно заглушить двигатель, остудить его и обесточить систему, скинув клеммы с аккумуляторной батареи. Это очень важно сделать, дабы избежать травм при проведении ремонтных работ;
-если есть детали, которые затрудняют допуск к детектору, необходимо их отсоединить. Но, как правило, данное устройство находится в доступности;
-от ДС отключается блок проводов;
-после чего демонтируется непосредственно сам прибор. В зависимости от марки машины и типа датчика, он может крепиться при помощи резьбы, либо защелок-фиксаторов;
-на место неисправного датчика устанавливается новый;
-производится сбор системы в обратном порядке;
-остается завести автомобиль и убедиться в том, что новый прибор исправен. Для этого достаточно немного проехать — если показания спидометра соответствуют фактической скорости движения, значит ремонт прошел успешно.

При покупке ДС необходимо четко соблюдать маркировку прибора, чтобы установить именно ту модель датчика, которая будет исправно функционировать. К некоторым из них можно подобрать аналоги, но необходимо внимательно изучить каждый из них, чтобы быть уверенным в их взаимозаменяемости.

Сам процесс замены детектора не сложен, но если нет уверенности в то, как произвести замену, либо проблема возникла у начинающего автолюбителя, стоит обратиться на станцию техобслуживания и доверить свое авто специалистам.

В любом случае, прежде чем приступать к самостоятельному ремонту, нужно тщательно изучить инструкции и руководства, а также строго следовать рекомендациям и схемам, описанным в мануалах.

Признаки неисправности датчика скорости
Самый распространенный признак того, что вышел из строя датчик скорости, – это проблемы с холостыми оборотами. Если машина глохнет на холостых (при переключении передач или при движении накатом), в числе прочего стоит обязательно проверить датчик скорости. Еще один признак того, что датчик скорости вышел из строя, – это вообще не работающий или некорректно работающий спидометр.

Чаще всего проблема заключается в обрыве цепи, так что первым делом необходимо визуально осмотреть датчик скорости и его контакты. При наличии следов коррозии или грязи их нужно удалить, контакты зачистить и нанести на них Литол.

Проверку датчика скорости можно выполнить двумя способами: со снятием и без снятия ДСА. В обоих случаях для проверки и диагностики датчика скорости потребуется вольтметр.

Первый способ проверки датчика скорости:

-снять датчик скорости,
-определить, какая клемма за что отвечает (всего у датчика три клеммы: заземление, напряжение, импульсный сигнал),
-входящий контакт вольтметра подключить к клемме испульсного сигнала, второй контакт вольтметра заземлить на металлическую деталь двигателя или корпуса автомобиля,
-при вращении датчика скорости (для этого можно накинуть кусок трубки на ось датчика) напряжение и частота в вольтметре должны увеличиваться.

Второй способ проверки датчика скорости:

-поддомкратить автомобиль, чтобы одно колесо не касалось земли,
-соединить контакты вольтметра с датчиком так же, как описано выше,
-крутить поднятое колесо и следить за изменением напряжения и частоты.

Обратите внимание, что эти способы проверки подходят только для датчика скорости, использующего в работе эффект Холла.

Схема УАЗ-390995, -220695, -396255 Буханка. Инжектор.

Схема УАЗ-390995, -220695, -396255 Буханка. Инжектор.
  • Схема системы управления двигателем УАЗ-390995, -220695, -396255 Буханка.

Схема электрооборудования автомобиля.

1, 50 – передние фонари; 2 – электронасоса омывателя ветрового окна; 3 – стеклоочиститель; 4 – переключатель стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла; 5 – выключатель заднего противотуманного фонаря; 6 – выключатель аварийной сигнализации; 7 – электродвигатель вентилятора дополнительного отопителя (устанавливается на автомобили УАЗ-220695, УАЗ-390995 и УАЗ-396255); 8, 47 – фары; 9 – дополнительное сопротивление основного отопителя; 10 – электродвигатель вентилятора основного отопителя; 11 – выключатель электродвигателя вентилятора основного отопителя; 12 – дополнительное сопротивление дополнительного отопителя (устанавливается на автомобили УАЗ-220695, УАЗ-390995 и УАЗ-396255); 13 – выключатель электродвигателя вентилятора дополнительного отопителя; 14 – топливный модуль; 15, 56 – боковые фонари указателя поворота; 16, 46 – задние фонари; 17 – датчик уровня тормозной жидкости; 18 – звуковой сигнал; 19 – выключатель звукового сигнала; 20 – реле противотуманного фонаря; 21 – переключатель наружного освещения; 22 – блок сигнализаторов; 23 – спидометр; 24 – предохранитель электродвигателя отопителя салона; 25 – генератор; 26 – стартер; 27 – аккумуляторная батарея; 28 – выключатель «массы» (в зависимости от комплектации); 29 – фонарь освещения номерного знака; 30 – противотуманный фонарь; 31 – переключатель указателей поворота; 32 – предохранитель тепловой; 33 – комбинация приборов; 34 – переключатель датчиков уровня топлива в баках (на автомобилях УАЗ-330395, УАЗ-330365, УАЗ-390945 – не устанавливается); 35 – датчик аварийного давления масла; 36 – датчик давления масла; 37 – реле стартера; 38 – фонарь света заднего хода; 39 – выключатель стоп-сигнала; 40 – соединительная панель; 41 – выключатель электродвигателя насоса циркуляции охлаждающей жидкости; 42 – электродвигатель насоса циркуляции охлаждающей жидкости; 43 – датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 44 – датчик уровня топлива; 45 – датчик скорости; 48 – реле указателей поворота и аварийной сигнализации; 49 – выключатель фонаря света заднего хода; 51 – ножной переключатель света фар; 52 – блок предохранителей; 53 – розетка для подключения дополнительного электрооборудования; 54 – выключатель зажигания; 55 – выключатель сигнализатора состояния тормозной системы; 57, 59 – плафоны освещения салона; 58, 60 – выключатели плафонов освещения салона.

Читать еще:  Момент затяжки гбц ваз 2107

Тема: Новый УАЗ «Буханка»

Опции темы
  • Версия для печати
  • Подписаться на эту тему…

Новый УАЗ «Буханка»

Подскажите распиновку новой комбинации (Ителма), интересует датчик скорости. Генератор импульсов будет наматывать?

Re: Новый УАЗ «Буханка»

. Насколько я помню АБС там ещё не ставили. а цвет сигнального провода с датчика скорости на коробке найти не трудно . Я ответил на Ваш вопрос Коллега? . Если конечно (евробуханку) ещё не сделали.

Re: Новый УАЗ «Буханка»

Под машиной ,на улице как-то не очень ( а придется только так, а у нас ещё дожди постоянно). Хотелось бы услышать того, кто уже делал.Подавали импульсы на голубой провод щитка — в ответ тишина.

Re: Новый УАЗ «Буханка»

Подавали . Частоту сам подберёшь? . на старом щитке килогерцем обходились . а этот капризный . не помню уже какую ставили.

Re: Новый УАЗ «Буханка»

Разбираться было лень, но думаю там не катит открытый коллектор на выходе.

Re: Новый УАЗ «Буханка»

. самая простая схема на ne555 . и не паримся! .

Re: Новый УАЗ «Буханка»

Согласен.Только вот последнее приобретение у желтых стало часто приводить к отказам — приходится лепить открытый коллектор на рассыпухе. .

Re: Новый УАЗ «Буханка»

делал этот спидометр. Кстати на этих УАЗах АБС есть, но спидометр крутится от простой моталки. Каких много в сети. На любой вкус. Мотает без ограничения. Стрелку заваливал и циферки бежали очень быстро. Такой же эффект наблюдал на спидометрах RAR. Я делал с плавным поднятием стрелки. Если делать на 555 или на ЛА, ставьте частоту от 400 до 600 Гц и будет все работать.

Если нет реакции нужно катнуть машинку и все заработает.

Спидометр снимается легко с панели. По краям спидометра находятся «пимпочки» которые нужно нажать и вынуть спидометр из панели.
одна 26 пиновая фишка. Нужный нам контакт под номером 19 — синий провод.

Re: Новый УАЗ «Буханка»

Вы наверное резали сигнальный провод ДС.В параллель max Hz,для приборки 270Hz,далее стрелочка опускается в «0»км/ч и циферки заветные не счёлкают.Как то так.

Re: Новый УАЗ «Буханка»

.
Нужный нам контакт под номером 19 — синий провод.

Есть там синий, но в моем варианте ДС был голубой и пятый от края разъема. Кусал его и ехал, стрелка на нуле. На 555 почему-то не захотел поднимать 20-200 гц. давал. Пробовал КТ315 на выход , только коллектор подтянут был через 1 к. на +, стоит на месте. Может коллектор вообще не подтягивать ?

Re: Новый УАЗ «Буханка»

у меня моталка с тремя проводами от уаза 2013 года, как её подключить к новому спидометру 2018 года.

Re: Новый УАЗ «Буханка»

Re: Новый УАЗ «Буханка»

Буханки тоже по кан едут?

Re: Новый УАЗ «Буханка»

Re: Новый УАЗ «Буханка»

я так понял, контакт 19 это стрелка? 16 контакт это плюс, 4.5 это минус. так. или не так..

Re: Новый УАЗ «Буханка»

А с какого года едут по кан? Ид как в патриот?

Re: Новый УАЗ «Буханка»

всё равно не понимаю, как подключить моталку. синий провод, №19, это стрелка. а какие провода плюс и минус.

Re: Новый УАЗ «Буханка»

Разобрать подмотку и посмотреть куда какой провод

Re: Новый УАЗ «Буханка»

в колодке к новому спидометру к каким контактам подключаться.

Re: Новый УАЗ «Буханка»

Re: Новый УАЗ «Буханка»
у меня моталка с тремя проводами от уаза 2013 года, как её подключить к новому спидометру 2018 года. Добрый день.
Думаю у вас есть прибор,который может измерять напряжение.Если не имеете,попросите у знакомого электрика.
Снимите,отсчёлкните разьёме с доски.Поработайте и посмотрите куда приходит +12V/при включенном зажигании,где масса,ну а сигнальный вы уже знаете.Поработайте сами немного,у вас точно всё получится .Удачи и везения.

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

На Уаз Хантер устанавливается электронный спидометр 85.3802 или 852.3802 производства завода Автоприбор, город Владимир. Спидометр измеряет и преобразует частоту вращения вала датчика скорости в показания скорости, а количество оборотов вала в показания пройденного автомобилем пути.

Ранее автомобили Уаз Хантер оснащались электронным спидометром AP 20.3802 завода RAR, город Рига. Спидометр 85.3802 и его модификации по габаритным и присоединительным размерам полностью взаимозаменяемы со спидометром AP 20.3802 RAR.

Электронный спидометр 85.3802 и его модификация 852.3802.

Спидометры 85.3802 и 852.3802 полностью одинаковы, за исключением величины коэффициента ППС (показывающего прибора спидометра), импульсов на один километр. Какая конкретно модификация спидометра будет установлена на автомобиль зависит от количества зубьев в ведущей и ведомой шестернях привода спидометра, а конкретнее от того, сколько оборотов привод выдает на километр пройденного пути, подробнее об этом в данном материале.

Электронный спидометр заключен в отдельный корпус и состоит из двух основных узлов : электронного блока преобразования входных сигналов и указателя скорости. Электронный блок построенный на основе микроконтроллера размещен на печатной плате и имеет в своем составе жидкокристаллический индикатор. Указатель скорости состоит из исполнительного механизма — шагового двигателя установленного на печатной плате, указательной стрелки укрепленной на оси двигателя и шкалы с отметками.

Принцип действия спидометра заключается в преобразовании электрических импульсов, поступающих от датчика скорости автомобиля, в электрические сигналы управляющие поворотом вала шагового двигателя, на котором установлена стрелка указателя скорости движения автомобиля. Одновременно электрические импульсы с выхода датчика скорости отсчитываются устройством блока преобразования и информация о суточном и общем пробеге выводится на жидкокристаллический индикатор.

Основные характеристики спидометра 85.3802 и его модификаций.

— Диапазон показаний скорости автомобиля, км/ч : от 0 до 160
— Диапазон измерений скорости автомобиля, км/ч : 20 до 160
— Емкость отсчетного устройства общего пробега, км : 999999
— Емкость отсчетного устройства суточного пробега, км : 999.9
— Пределы допускаемой относительной погрешности отсчетных устройств от измеряемого значения пройденного пути, % : +1
— Напряжение питания, Вольт : от 10.8 до 15
— Потребляемый ток при выключенном замке зажигания, мА : не более 5
— Габаритные размеры (диаметр x длина), мм : 108.6 x 80
— Масса, кг, не более : 0.5
— Напряжение формируемое для питания датчика скорости, Вольт : 9.8-14
— Диапазон рабочих температур, градусов : от минус 40 до плюс 55
— Относительная влажность воздуха при 15 градусах, % : не более 75
— Девяностопроцентная наработка до отказа при пробеге автомобиля, км : не менее 250 000

Коэффициент показывающего прибора спидометра : у 85.3802 и 851.3802 — 3744 импульса на один километр, у 852.3802 и 853.3802 — 6000 импульсов на один километр.

Датчики скорости для спидометра 85.3802 и его модификаций, их совместимость.

Электронные спидометры 85.3802 и 852.3802 рассчитаны на эксплуатацию в комплекте с датчиками скорости 34.3843, 341.3843, 342.3843, 352.3843 и AP 68.3843 RAR. Назначение выводов трехконтактного разъема датчика скорости :

1 — Вход плюс
2 — Выходной сигнал
3 — Вход минус

Подключение электронного спидометра 85.3802 и 852.3802 на Уаз Хантер.

При установке электронного спидометра 85.3802 или его модификаций вместо механического спидометра, необходимо на раздаточной коробке вместо гибкого вала установить на привод спидометра датчик скорости и произвести следующие соединения :

– контакт 1 датчика скорости с контактом 7 спидометра
– контакт 2 датчика скорости с контактом 4 спидометра
– контакт 3 датчика скорости с контактом 1 спидометра

Для подключение спидометра в электрическую схему автомобиля необходимо использовать гнездовую колодку типа КГ-602207 подходящую к штыревой колодке спидометра. Назначение выводов штыревой колодки спидометра :

Читать еще:  Предохранитель бензонасоса ваз 2114

1 — Корпус, минус от аккумулятора
2 — Вход плюс, от клеммы 15 замка зажигания, отключаемое питание
3 — Вход плюс, от клеммы 30 замка зажигания, не отключаемое питание
4 — Вход сигнала с датчика скорости
5 — К выключателю дальнего света фар, только модификации 851.3802 и 853.3802, управляющий сигнал +12 Вольт
6 — Вход плюс, на лампы подсветки шкалы, управляющий сигнал +12 Вольт
7 — Выход для питания датчика скорости, +12 Вольт

Отличием подключения спидометра 85.3802 и его модификаций от подключения спидометра AP 20.3802 завода RAR является необходимость подачи не отключаемого напряжения питания от аккумуляторной батареи на контакт 3 его гнездовой колодки, иначе каждый раз при выключении зажигания будут сбрасываться показания суточного пробега на жидкокристаллическом индикаторе.

Модификации электронного спидометра 85.3802 — спидометры 851.3802 и 853.3802.

По характеристикам электронный спидометр 851.3802 является полным аналогом 85.3802, а спидометр 853.3802 аналогом 852.3802. Различие состоит в том, что 851.3802 и 853.3802 дополнительно оборудованы светодиодным сигнализатором включения дальнего света фар, цвет которого в выключенном состоянии совпадает с фоном шкалы, а во включенном — светится синим.

Характеристики, размеры, структурная схема, маркировка и схема подключения спидометра 851.3802.

Характеристики, размеры, структурная схема, маркировка и схема подключения спидометра 853.3802.

Показания пробега на электронном спидометре 85.3802 и его модификациях.

Жидкокристаллический индикатор спидометра в рабочем состоянии отображает в верхней строке показания счетчика общего пробега и показания счетчика суточного пробега в нижней строке. Сброс суточного пробега осуществляется путем удержания кнопки в нажатом состоянии не менее 1.5 секунд.

Режим самодиагностики на электронном спидометре 85.3802 и его модификациях.

Электронный спидометр имеет режим самодиагностики предусматривающий следующее : при нажатии и удержании в нажатом положении кнопки сброса суточного пробега и последующем включении замка зажигания, стрелка спидометра должна переместится из начального положения к верхнему значению диапазона показаний и обратно, на жидкокристаллическом индикаторе высвечиваются все сегменты.

После этого стрелка спидометра должна установится в положение, соответствующее измеренному значению входного сигнала, а жидкокристаллический индикатор показывать текущие значения соответствующих параметров. Возможные неисправности спидометра и способы их определения подробно изложены в отдельном материале.

Подмотка спидометра УАЗ Буханка в разъем ОБД2

Подмотка УАЗ Буханка поможет водителю быстро, безопасно и бесследно подогнать значение пробега на одометре к его значению в путевом листе. При этом пробег будет именно наматываться вперед, в большую сторону. Хочу рассказать подробно как это работает, а так же кому и зачем это необходимо.

Внешне прибор выглядит как на фото ниже. Выполнен он в корпусе ОБД2 и подключается соответственно в штатный диагностический разъем, расположенный у двери.

Крутилка на УАЗ Буханка предназначена для моделей с новым спидометром по центру.

Теперь определимся с назначением прибора. Как и говорилось ранее, моталка УАЗ Буханка позволяет увеличить пробег. И сразу отмечу, что в обратную сторону отмотать этим устройством просто не возможно.

Зачем мотать вперед?

Это необходимо водителям служебных автомобилей, чтобы хоть как-то компенсировать расход этого монстра. Дело в том, что объем ГСМ, выделяемого на транспортное средство в служебном парке, напрямую зависит от пробега. Норму расхода умножают на пройденный километраж – думаю тут понятно. Однако вот эта вот норма чаще просто берется из паспорта, без учета пробок, дорог, по которым приходится ездить, прогрева и т.д. Да и вообще, это ведь УАЗ, и две абсолютно одинаковые авто могут «кушать» по-разному. Ко всему этому добавьте еще то, что спидометр у Буханки занижает (именно занижает, а не завышает, как на всех машинах) скорость где-то на 10%. В этом легко убедиться, прокатившись с gps навигатором. Поэтому плюсом к нехилому расходу, у вас еще 10% пробега просто не учитывается спидометром. Поэтому выделенного по пропорционально бензина служебной буханке попросту не хватает.

Выхода тут два: дозаправлять за свой счет или немного добавить километраж, на который будут выписаны те самые литры, которых вам не хватило.

Вот тут то и придет на помощь подмотка спидометра УАЗ буханка (уаз таблетка). Повторюсь, что задача ее именно в том, чтобы комфортно ездить на служебном авто, погреться, если нужно, и при этом не тратить деньги на бензин из своего кармана. Я не призываю никого «сливать горючку» себе в канистру. Но если уж вы решите покрыть еще недостаток в ЗП, до делайте это в меру осторожно.

Как работает подмотка УАЗ Буханка?

Пользоваться устройством достаточно просто: нужно включить его в разъем диагностики ОБД2 и включить зажигание. После этого нужно выдернуть предохранитель на АБС, если ваш авто оборудован этой системой, или если АБСа нет, поймать положение колес, в котором стрелка спидометра поднимется. Процесс наглядно показан на видео.

На моем авто нет датчика скорости, считывание идет с АБС, подойдет ли ваша подмотка?

Действительно, большинство новых автомобилей, в том числе марки УАЗ, даже в базовой комплектации оснащены системой АБС. В таком случае датчик скорости на коробкураздатку попросту не ставится, потому что АБС и так считывает скорость вращения колес. Это делает невозможным применения старого доброго метода с АЗ-1, однако наша подмотка УАЗ Буханка ОБД2 работать будет!

Пишет ли в «мозги»?

Еще одной важной технической особенностью УАЗ Буханка является то, что пробег в ней прописан не только в спидометре, но и в блоке управления двигателем. Этот параметр легко вычитывается диагностическим оборудованием, которым располагает официальный дилер и даже некоторые механики на предприятиях.

Поэтому при разработке нашей моталки спидометра УАЗ Буханка мы уделили особое внимание моменту записи в «мозги». Только наша подмотка гарантированно значение и на панель и в «мотор». Подтверждение наших слов на видео выше. Там показан процесс подмотки с последующей диагностикой.

Что лучше, самоделка или готовая заводская крутилка спидометра УАЗ Буханка?

В интеренете можно найти немало советов по изготовлению подмотки для буханки из подручных материалов. Такие решения отличаются низкой стоимостью, однако это только лишь на первый взгляд. Дело в том, что вы на свой страх и риск будете подавать сигналы с самодельных устройств на довольно таки дорогую электронику автомобиля. Цена связки спидометр-блок управления двигателем 25000-30000р. Плюсом туда после замены нужно еще будет прописать пробег и вин. Не говоря о том, что просто в наличии этих запчастей может и не оказаться. В общем экономить конечно нужно, но осторожно.

К тому же нет описания ни одной самоделки, которая не просто наматывает спидометр, а еще и «мозги». Стоит ли говорить о проблемах, к которым может это привести.

Напротив наш прибор имеет схемотехнику, проверенную сотнями автомобилей, изготавливается на заводе на автоматизированных линиях и проверяется специалистами нашей компании перед отправкой. Поэтому он, во-первых, безопасен для вашего авто.

Во-вторых гарантированно добавляет пробег в блок управления двигателем, что поможет избежать определенных проблем.

Еще добавлю, что за чуть большие деньги, чем самоделка, вы получите «готовое решение». Т.е. сам прибор (безопасный, проверенный), подробную пошаговую инструкцию по установке ( где указан цвет сигнального провода) дополнительный провод с обжатым на конце контактом. Так же вы всегда можете обратиться к нам за тех поддержкой.

А можно как-то обойтись без проводов?

Часто приходится слышать этот вопрос. Мысль о том, что подмотка спидометра УАЗ Буханка может работать без проводов, подкрепляется и тем, что на УАЗ Патриот для работы крутилки вмешательство в проводку и правда не требуется.

Однако если на патриоте информация о скорости движения авто передается по цифровой шине кан, которая приходит в разъем диагностики ОБД2 уже с завода, то в Буханке сигнал о скорости идет в аналоговом виде по отдельному проводку от блока АБС к панели приборов и к «мозгам» . Соответственно с завода в разъем ОБД2 он не заходит. Поэтому его туда нужно довести вручную. На видео этот процесс подробно показан. Цвет провода – в инструкции, которая идет в комплекте с прибором.

Сам провод от моталки спидометра УАЗ Буханка, если сделать все аккуратно, не бросается в глаза. Работе диагностического оборудования он не мешает. В этом можно опять же убедиться по видео. На автомобилях Hyundai Kia, например, в определенный период времени этот же провод в разъем выводили с завода.

Подытожим

· Если вы профессиональный водитель, подмотка УАЗ Буханка может вас выручить

Читать еще:  16 ти клапанный двигатель ваз

· Обойдется она чуть дороже самоделки, зато это безопасно, бесследно и с гарантией

· На диагностике проблем не будет – крутилка на УАЗ Буханка пишет новый пробег в «мозги»

· Подойдет для авто с АБС

Где купить?

Купить подмотку спидометра УАЗ Буханка можно у нас. Мы – компания, занимающаяся разработкой, производством и продажей моталок спидометра. Заказ можно оформить одним из способов:

· В нашем интернет магазине can-motalka.ru

· По телефону 88002009286 – звонок в РФ бесплатный

· Через WhatsApp или Viber +79206843692

При звонке учитывайте, пожалуйста, возможную разницу во времени. У нас Московское (сами мы находимся в городе Тверь). Спасибо за внимание!

Электронный спидометр Уаз Хантер, устройство и подключение, датчики

На Уаз Хантер электронный устанавливается спидометр 85.3802 или 852.производства 3802 завода Автоприбор, город Владимир. измеряет Спидометр и преобразует частоту вращения вала скорости датчика в показания скорости, а количество оборотов показания в вала пройденного автомобилем пути.

Ранее Уаз автомобили Хантер оснащались электронным спидометром AP 20.завода 3802 RAR, город Рига. Спидометр 85.его и 3802 модификации по габаритным и присоединительным размерам взаимозаменяемы полностью со спидометром AP 20.3802 RAR.

Электронный 3802 85.спидометр и его модификация 852.3802.

3802 85.Спидометры и 852.3802 полностью одинаковы, за величины исключением коэффициента ППС (показывающего прибора импульсов), спидометра на один километр. Какая конкретно спидометра модификация будет установлена на автомобиль зависит от зубьев количества в ведущей и ведомой шестернях привода конкретнее, а спидометра от того, сколько оборотов привод километр на выдает пройденного пути, подробнее об этом в материале данном .

Электронный спидометр заключен в отдельный состоит и корпус из двух основных узлов : электронного преобразования блока входных сигналов и указателя скорости. блок Электронный построенный на основе микроконтроллера размещен на плате печатной и имеет в своем составе жидкокристаллический Указатель. индикатор скорости состоит из исполнительного механизма — двигателя шагового установленного на печатной плате, указательной укрепленной стрелки на оси двигателя и шкалы с отметками.

действия Принцип спидометра заключается в преобразовании электрических поступающих, импульсов от датчика скорости автомобиля, в электрические управляющие сигналы поворотом вала шагового двигателя, на установлена котором стрелка указателя скорости движения Одновременно. автомобиля электрические импульсы с выхода датчика отсчитываются скорости устройством блока преобразования и информация о общем и суточном пробеге выводится на жидкокристаллический индикатор.

характеристики Основные спидометра 85.3802 и его модификаций.

— показаний Диапазон скорости автомобиля, км/ч : от 0 до 160
— Диапазон скорости измерений автомобиля, км/ч : 20 до 160
— Емкость отсчетного общего устройства пробега, км : 999999
— Емкость отсчетного суточного устройства пробега, км : 999.9
— Пределы допускаемой погрешности относительной отсчетных устройств от измеряемого значения пути пройденного, % : +1
— Напряжение питания, Вольт : от 10.8 до 15
— Потребляемый при ток выключенном замке зажигания, мА : не более 5
— размеры Габаритные (диаметр x длина), мм : 108.6 x 80

Коэффициент прибора показывающего спидометра : у 85.3802 и 851.3802 — импульса 3744 на один километр, у 852.3802 и 3802.853 — 6000 импульсов на один километр.

скорости Датчики для спидометра 85.3802 и его совместимость, их модификаций.

Электронные спидометры 85.3802 и 852.рассчитаны 3802 на эксплуатацию в комплекте с датчиками скорости 34.341, 3843.3843, 342.3843, 352.3843 и AP 68.3843 RAR. Назначение выводов трехконтактного датчика разъема скорости :

1 — Вход плюс
2 — Выходной Вход
3 — сигнал минус

Подключение электронного спидометра 85.852 и 3802.3802 на Уаз Хантер.

При электронного установке спидометра 85.3802 или его вместо модификаций механического спидометра , необходимо на раздаточной вместо коробке гибкого вала установить на привод датчик спидометра скорости и произвести следующие соединения :

– датчика 1 контакт скорости с контактом 7 спидометра
– контакт 2 скорости датчика с контактом 4 спидометра
– контакт 3 датчика контактом с скорости 1 спидометра

Для подключение спидометра в схему электрическую автомобиля необходимо использовать гнездовую типа колодку КГ-602207 подходящую к штыревой колодке Назначение. спидометра выводов штыревой колодки спидометра :

1 — минус, Корпус от аккумулятора
2 — Вход плюс, от клеммы 15 зажигания замка, отключаемое питание
3 — Вход плюс, от замка 30 клеммы зажигания, не отключаемое питание
4 — Вход датчика с сигнала скорости
5 — К выключателю дальнего света только, фар модификации 851.3802 и 853.управляющий, 3802 сигнал +12 Вольт
6 — Вход плюс, на подсветки лампы шкалы, управляющий сигнал +12 Вольт
7 — для Выход питания датчика скорости, +12 Вольт

подключения Отличием спидометра 85.3802 и его модификаций от спидометра подключения AP 20.3802 завода RAR является подачи необходимость не отключаемого напряжения питания от аккумуляторной контакт на батареи 3 его гнездовой колодки, иначе раз каждый при выключении зажигания будут показания сбрасываться суточного пробега на жидкокристаллическом индикаторе.

электронного Модификации спидометра 85.3802 — спидометры 851.853 и 3802.3802.

По характеристикам электронный спидометр 3802.851 является полным аналогом 85.3802, а 853 спидометр.3802 аналогом 852.3802. состоит Различие в том, что 851.3802 и 3802.853 дополнительно оборудованы светодиодным сигнализатором дальнего включения света фар , цвет которого в состоянии выключенном совпадает с фоном шкалы, а во включенном — синим светится.

Характеристики, размеры, структурная схема, схема и маркировка подключения спидометра 851.3802.
размеры, Характеристики, структурная схема, маркировка и схема спидометра подключения 853.3802.
Показания пробега на спидометре электронном 85.3802 и его модификациях.

Жидкокристаллический спидометра индикатор в рабочем состоянии отображает в верхней показания строке счетчика общего пробега и показания суточного счетчика пробега в нижней строке. Сброс пробега суточного осуществляется путем удержания кнопки в состоянии нажатом не менее 1.5 секунд.

Режим самодиагностики на спидометре электронном 85.3802 и его модификациях.

Электронный имеет спидометр режим самодиагностики предусматривающий следующее : нажатии при и удержании в нажатом положении кнопки суточного сброса пробега и последующем включении замка стрелка, зажигания спидометра должна переместится из начального верхнему к положения значению диапазона показаний и обратно, на индикаторе жидкокристаллическом высвечиваются все сегменты.

После стрелка этого спидометра должна установится в положение, измеренному соответствующее значению входного сигнала, а жидкокристаллический показывать индикатор текущие значения соответствующих параметров. неисправности Возможные спидометра и способы их определения подробно отдельном в изложены материале .

Датчик скорости УАЗ РК 49.3843 круглый 6 импульсов

В каталогах автозавода УАЗ нумерация обозначений, характерных всем сборочным единицам и деталям, осуществляется в соответствии с единой семизначной системой. Например, обозначение вала вторичного в сборе коробки передач: 452-1701106-Б, где:

452 – 1-ые цифры до тире являются обозначением модели автомобиля или деталей, соответствующих двигателю, шасси, кузову, соответственно, моделям двигателя, шасси или кузова (кабины) автомобиля.

17 – 1-ые две цифры, входящий в 7-мизначный номер, являются обозначением номера группы, в данном случае “Коробки передач”

01 – 2-рые две цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением номера подгруппы, в данном случае “Коробки передач”

105 – последние три цифры, входящие в 7-мизначный номер, являются обозначением порядкового номера детали, в данном случае “Вала вторичного”.

Буквенные обозначения А, Б, В и т.д. после обозначения деталей или сборочных единиц указывают о внесении изменений в конструкцию детали или сборочной единицы. Обозначения А, А1, А2 и т.д. являются указанием сохранения изменений детали взаимозаменяемости с основной деталью, не обозначенной буквой, и между собой. Детали, обладающие обозначениями Б, Б1, Б2 и т.д. не взаимозаменяемы с деталями, обладающими обозначениями А, А1, А2 и т.д. или с ранее выпущенными деталями (не обладающими буквами), но взаимозаменяемы между собой.

Параллельно для буквенных обозначений в соответствии со всеми последующими изменениями для указаний, связанных со взаимозаменяемостью или не взаимозаменяемостью деталей или сборочных единиц, осуществляется введение цифровых индексов:

01 – 1-ый взаимозаменяемый вариант

02 – 2-рой взаимозаменяемый вариант

09 – 9-тый взаимозаменяемый вариант

10 – 1-ый невзаимозаменяемый вариант

11 – 1-ый взаимозаменяемый вариант, соответствующий невзаимозаменяемому варианту 10

12 – 19 – линейка последующих взаимозаменяемых вариантов невзаимозаменяемого варианта 10

20 – 2-рой невзаимозаменяемый вариант

21 – 29 – линейка взаимозаменяемых вариантов, относящихся ко 2-рому невзаимозаменяемому варианту 20

Весь ассортимент деталей и сборочных единиц, заимствованных от автомобилей старых моделей, осуществляет сохранение своих прежних обозначений.

Ассортимент деталей или сборочных единиц, используемых исключительно для ремонта, обладает буквенными приставками Р, Р1, Р2 или АР, АР1, и т.д. Например, ВК-24-1000100-АР – комплект поршневых колец, обладающих увеличенным размером на 0,50мм.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector