Kia-bash.ru

Kia Motors Corporation
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

На что обратить внимание при выборе б/у автомобиля по объявлению

На что обратить внимание при выборе б/у автомобиля по объявлению?

Для начала нужно четко знать для каких целей выбирается автомобиль. Будет ли это только поездка по городу, или, возможно, придется часто ездить по бездорожью на большие расстояния. Исходя из этого определяется марка и модель машины. Посоветуйтесь с близкими и родственниками насчет выбранной модели. Узнайте ее достоинства и недостатки. В Интернете можно найти массу форумов, посвященных выбору машины. На этом же этапе стоит определиться и с ценовой категорией автомобиля.

Кузов и салон

Осмотр внешности автомобиля должен осуществляться на улице при хорошем освещении. Желательно попросить владельца заранее помыть кузов. Лакокрасочное покрытие должно быть качественным, а на деталях не должно быть никаких различий в структуре. Отметим, что именно по отличиям в краске можно определить, был ли ремонт или нет. Если на машине есть сколы, царапины и небольшие вмятины, то с этим можно смириться, поскольку избежать появления недостатков кузова при эксплуатации невозможно.

Важно! Узнать, есть ли на кузове шпаклевка можно с помощью магнита. Его нужно приложить к металлу, и если он не будет держаться, то это место подвергалось ремонту.

Как показывает практика, большая часть подержанных автомобилей имеет проблемы с крыльями, бамперами и нижней частью дверей. Обязательно нужно проверить крышу. Краска на ней должна быть равномерной, а волнистость может говорить об аварии, восстановлении и покраске. Наличие таких дефектов на других элементах допустимо.

Если машина была в аварии, то об этом могут сказать измененные зазоры. Они должны быть ровными и одинаковыми во всех местах. В случае обнаружения проблем со стыками, можно предположить, что геометрия машины нарушена из-за серьезного ДТП. Конечно же, не нужно забывать о коррозии. Наличие ржавчины по кузову также является нежелательным. Покрышки должны быть равномерно изношены, а в противном случае это говорит о неисправности подвески или проблемах с кузовом.

Не менее важным является осмотр салона, который может многое сказать об истории автомобиля и особенностях его эксплуатации. Обратите внимание на обшивку и ее целостность. Все детали должны быть надежно закреплены, а различные кнопки и регулировки – не болтаться. Сидение водителя должно быть надежно зафиксировано, а его регулировки – нормально работать. Если же нет, то придется его ремонтировать или менять, чтобы управлять машиной было комфортно.

Осмотрите места под ковриками автомобиля. Там должно быть сухо, а если вы чувствуете влагу, то это должно насторожить. Возможно, машина является утопленником. Еще одним признаком такого ТС является низкая цена. По возможности, снимите уплотнители и обшивку багажника. Там не должно быть следов краски или сварки, а все детали должны быть целыми. Если болты крепления дверей имеют какие-то царапины, то их откручивали, а это делается после ДТП. Такой экземпляр готовят к продаже как можно быстрее, но покупать его не стоит.

Как продать машину в рассрочку без ущерба для продавца

Некоторые специалисты вообще советуют не ввязываться в продажу в рассрочку. Но это хороший способ, как быстро с выгодой продать машину. Соблюдайте ряд правил, чтобы не оказаться разом без «колес» и без денег, тогда продажа в рассрочку пройдёт без ущерба для продавца. Как это правильно сделать:

  1. Первое правило — если получается обойтись без рассрочки, лучше ею не пользоваться. Исключение — если только покупатель не видит для себя другого возможного варианта.
  2. Нельзя соглашаться на вариант «договоримся» — любая сделка должна быть оформлена «бумажно».

Это два основных правила. Если же продажа срочная, покупатель вызывает доверие, сделку можно заключить на основе:

  • Стандартного договора продажи (в разделе основных условий значится, что авто уходит по рассрочке, оговаривается размеры и сроки ежемесячного взноса, также форс-мажорные случаи. В разделе, посвященном ответственности участников, необходимо расписать пени и взыскания за срыв договоренностей). Также обязательные пункты договора — запрет продажи до полной выплаты всей суммы и нотариального заверения договора сделки. Предложите клиенту купить полис КАСКО.
  • Договора о займе. Наиболее безопасный метод для продающего, но хлопотный с точки зрения документов. Их понадобится три: договор займа, стандартный договор купли-продажи и договор о залоге. Лучше эти документы составить у нотариуса.
  • Расписки. Покупатель подписывает расписку о финансовых обязательствах (участие в сделке и ответственность прописываются, как в договоре продажи), взамен получает авто с доверенностью на управление.

Однако последний вариант все же лучше оставить на крайний случай, например, когда времени заниматься рутиной вообще нет, но ТС нужно срочно продавать. Если же это единственно возможный способ, можно подписать акт приема-передачи — это даст дополнительные гарантии сторонам.

Шаг 3. Проверяем автоисторию

Проверка автоистории машины из частных рук перед покупкой — крайне важное действие, выполнив которое вы сможете отсеять недостойные б/у варианты. Порядок действий на этом этапе следующий: звоним продавцу и запрашиваем VIN автомобиля и государственный номер. Как правило, хозяева «железных коней», чья история чиста, охотно диктуют покупателям эти данные. Вы получили от хозяина ВИН и госномер, далее переходим на сайт «Автокод». При помощи этого сервиса вы узнаете:

  • информацию о ДТП, в которых участвовал подержанный автомобиль;
  • реальный пробег;
  • факты обременения (ограничения ГИБДД, залоги, лизинг, розыск);
  • количество владельцев;
  • сведения о работе в такси;
  • информацию об ОСАГО;
  • другие интересующие данные.

Уникальная возможность сервиса — проверка японских автомобилей по госномеру. У авто из Японии отсутствует ВИН, поэтому большинство сервисов не способно предоставлять по ним информацию.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи» . «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц.

Советы, как правильно выбрать контрактный двигатель

Покупаете б/у двигатель? Обратите внимание на количество информации о нем: выбирайте компанию, которая известная, снимает видео о работе силовых агрегатов, предоставляет фотографии моторов. На YouTube-канале «АвтоСтронг» вы можете посмотреть разборки различных двигателей – как бензиновых, так и дизельных.

Читать еще:  Замена стоек киа спектра

Далее при покупке б/у двигателя нужно обращать внимание на то, мыт ли двигатель. Если двигатель не мыт, то можно узнать различные нюансы работы силового агрегата: например, если по его прокладкам и сальникам текло масло, это продолжится и после установки б/у мотора.

Даже мойка не может смыть всю грязь, поэтому обращайте внимание на поверхность под шкивами и узкими стыками на ребрах блока: если грязь присутствует, а в блоке ее нет, значит, двигатель мыли.

Если на блоке и болтах видна ржавчина, то отказываться от покупки двигателя не стоит: скорее всего, это признак того, что двигатель долго ждал своего покупателя на складе.

Если на соединениях «неоригинальный» герметик, который можно распознать по неаккуратному нанесению или нехарактерному цвету, это сигнализирует о том, что с мотором были проблемы. Заводской герметик нанесен тонко и аккуратно. Но есть и исключение: например, на некоторых ДВС заводские уплотнения долго не используются, их приходится менять. Но чаще всего в двигателях, которые используются в Европе, так не делают.

Проверьте, в каком состоянии пробка маслозаливной горловины: если она чистая, возможно, ее мыли. Нормальным считается наличие масляной пленки, но не должна быть пена, эмульсии, фракции, нагар. Это сигнализирует, что двигатель не полностью исправен. Слабый нагар и немного масла на горловине появляются из-за длительного хранения мотора на складе.

Также проверьте состояние масляного фильтра: масло, конечно же, будет черное, но в нем должны отсутствовать примеси, масло не должно быть густым. Масло, как и другие технические жидкости, нужно заменить, чтобы контрактный двигатель работал исправно.

Следующий шаг – проверка уплотнений на:

· крышке ГРМ и блока;

· соединениях клапанной крышки и ГБЦ;

· поддоне и блоке.

Не забудьте проверить состояние болтов и хомутов: если на них видны следы откручивания, то двигатель точно разбирали. Если были сняты хомуты, то на поверхности шланга или патрубка останется небольшое кольцевое замятие из-за специального инструмента, использующегося для снятия. При наличии таких замятий нужно задуматься, зачем снимали хомут, заменяли ли патрубки или шланги.

Салон

В салоне обратите внимание на прочность крепления и целостность обшивки и панелей, наличие ручек, кнопок и переключателей.

В водительском сиденье должны функционировать все регулировки, оно не должно болтаться.

Под ковриками должно быть сухо и, естественно, — никаких следов или запаха гнили.

Признаки «автомобиля-утопленника» подробно разбирались нами в материале «Как не купить автомобиль-«утопленник».

Снимите или приподнимите обшивку багажника — так, чтобы увидеть целостность лонжеронов, их цвет и следы покраски (ремонта), увидеть цвет и оттенок внутренней части крыльев.

Обратите также внимание на болты и петли дверей: при серьезном ДТП двери снимают и меняют или рихтуют.

Также при серьезном ДТП обычно срабатывают подушки безопасности. Стоимость оригинальных подушек довольно высока, и продавцы часто просто маскируют их отсутствие. Это можно заметить в том случае, если пластмассовая крышка подушки безопасности напротив пассажира закреплена не по всей длине шва, или торпедо обтянуто новой кожей.

Проверьте работу подрулевых переключателей: поворотники, свет, дворники, омыватели — все должно работать. Не лишним будет протестировать и работу кондиционера, печки, электростеклоподъемников и т.д.

Рыночное предложение

Наверное каждый покупатель б/у резины задумывался о том, откуда торговцы получают этот товар. Основными источниками подобных покрышек являются:

  1. Авторазборки (зарубежные и отечественные).
  2. Автомобильные рынки, где резина перекупается у граждан.

В обоих случаях качество шин не идеально, но приемлемо. Многое зависит от самого продавца и его порядочности, поэтому первое к чему следует присмотреться — маркировка и дата выпуска. Эти обозначения позволят определить к одному ли комплекту относится резина, её модель, степень износа и возраст. Не рекомендуется покупать изделия, на которые продавец не желает предоставлять даже минимальной гарантии.

Можно ли купить телефон с рук

Хоть я и против покупки подержанных телефонов и даже писал об этом отдельную статью, я уважаю решение людей, которые предпочитают именно такой вариант. В целом, в этом нет ничего страшного. Просто надо понимать, что любая техника имеет ресурс, часть которого у б/у техники уже выработана.

Именно поэтому перед покупкой надо все тщательно проверять и не стесняться задавать лишние вопросы. Если для продавца это не бизнес, ему некуда спешить и нечего скрывать, он отнесется к расспросам с пониманием и будет рад полученным деньгам. Если вас будут торопить и уклоняться от ответов — это еще один повод задуматься о происходящем.

Новости, статьи и анонсы публикаций

Свободное общение и обсуждение материалов

Шумиха по поводу складных смартфонов, которая началась в конце прошлого года, немного улеглась. Общественность успокоилась, а споры по поводу цены складных смартфонов сменились дискуссиями на тему цены OnePlus 8, проблем Samsung Galaxy S20 Ultra и актуальности iPhone SE. В то же время неминуемо приближается момент выхода второго поколения Samsung Galaxy Fold. Лично мне очень интересно, что покажет компания. Я считаю, что вариантов будет всего два. Это будет или провал, или, наоборот, фурор. При этом, если ничего не изменится относительно первого поколения, то это я отнесу к провалам. Пока у нас есть хорошие новости. Свежая информация готовит нас к тому, что компания сильно снизит стоимость смартфона. Насколько она будет снижена и каким он вообще будет, сейчас и обсудим.

Самыми популярными часами в мире являются Apple Watch. Причин тому хватает, но есть и другие устройства, которые вызывают немало интереса. В первую очередь я говорю об умных часах от Samsung. Если откинуть недорогие трекеры, вроде Xiaomi Mi Band и их конкурентов от Huawei, а рассматривать полноценные часы, то именно Samsung являются одним из самых востребованных вариантов. Я пользовался ими какое-то время и тоже получил свою порцию удовольствия, хоть и не без некоторых ”но”. Эти ”но” еще больше подогревают во мне интерес к новинкам. Ведь их могли исправить и теперь часы будут работать лучше. Сейчас мы ждем Samsung Galaxy Watch 3 и, судя по всему, они уже достаточно близко — есть даже живые фотографии. Вот давайте и поговорим о них.

Читать еще:  Как поменять задние колодки на киа рио

Эта неделя принесла нам как минимум две громкие новинки — Apple iPhone 12 и OnePlus 8T. Первый оставим коллегам с AppleInsider.ru, а про второй сегодня еще вспомним. Также не забудем рассказать о других важных новостях этой недели. Например, о том, как одновременно хорошо и плохо идут дела у Huawei. Вроде она смогла создать отличный смартфон, который нам покажут на следующей неделе, но при этом, судя по всему, ей приходится продавать часть своего бизнеса. Этой частью может стать бренд Honor, который уйдет не абы куда, а к самой Xiaomi. Были и другие новости за эти короткие семь дней. Поэтому предлагаю освежить их в памяти при помощи нашего традиционного еженедельного новостного дайджеста.

1 комментарий Оставить свой

При покупке БУ телефона в первую очередь стоит обратить внимание на новый.

Как выбрать б/у двигатель и на что стоит обратить внимание при покупке

Пожалуй, самая актуальная тема, требующая комплексного анализа — как выбрать двигатель и какие вопросы нужно учитывать в процессе покупки. В статье мы расскажем, что необходимо знать каждому покупателю перед тем, как он соберется приобрести двигатель на б/у рынке.

Важное замечание

Покупка б/у двигателя — серьёзное мероприятие. Чтобы минимизировать все риски, нужно обращаться только к крупным компаниям. Только они предоставляют полную и достоверную информацию о том, с какого автомобиля снят двигатель, какой у него был пробег, какие имеются ошибки в работе. В некоторых случаях покупатель даже может получить подробное видео с работающим двигателем до момента снятия его с автомобиля. Все проверенные продавцы собраны только на портале CARRO.by — здесь вы найдёте не только качественные товары, но и список авторазборок Беларуси. Как только определились с продавцом — переходим к осмотру.

Внешний вид

Сразу проверьте, вымыт ли двигатель. Если да — то это может быть сигналом к тому, что продавец скрывает различного рода подтёки масла из-под сальников, прокладок и уплотнителей. Сам факт обнаруженной протечки не является чем-то критичным: нужно лишь проверить, нет ли утечек из-под головки блока цилиндров (ГБЦ). Остальные же «слабые места» легко ремонтируются уже в процессе установки двигателя на автомобиль.

Совет. Если двигатель вымыт, то оценить его состояние становится сложней. Покупатель рискует при первом запуске обнаружить подтекание сразу в нескольких местах, что обернется дополнительными тратами на ремонт. Если продавец говорит, что двигатель не мылся, а находится в «ухоженном состоянии», то обратите внимание на изгибы, например, лобной крышки. В местах примыкания изгибов зачастую скапливается мусор, который нерадивый продавец просто не в состоянии отмыть — на подержанных двигателях такой налет будет виден сразу. Это будет свидетельствовать об одном: продавец хочет скрыть истинное состояние б/у двигателя.

Особое внимание уделяем всем болтам на двигателе. По их состоянию сразу можно определить, был ли мотор в состоянии капитального ремонта или весь срок эксплуатации он простоял в автомобиле без демонтажа. Когда болт раскручивается, то на гранях его головки остаются следы (засечки) от ключей.

Однако не стоит отказываться от покупки, если Вы всё-таки обнаружили, что с болтами двигателя проводились какие-либо манипуляции — например, снятие клапанной крышки ГБЦ может свидетельствовать о проводившемся обслуживании, переуплотнении прокладок или сальников.

Осматриваем болты клапанной крышки ГБЦ. Затем уделяем внимание крепежам лобной крышки, а после — оцениваем состояние болтов поддона. Хорошим знаком будет наличие на них заводского герметика.

Совет. Нужно смотреть на всю ситуацию в целом. Если следы от ключей обнаружены на большинстве болтов — то это означает, что двигатель подвергался капитальному ремонту. От такой покупки лучше отказаться.

Состояние масла в двигателе

Откручиваем крышку маслозаливной горловины и внимательно ее осматриваем. На внутренней стороне не должно быть нагара, сгустков масла или темного металлического налета. Кроме этого, необходимо заглянуть в саму горловину, чтобы по возможности проверить отсутствие такого же нагара на внутренних частях двигателя. Блеск и чистота внутренностей — хороший знак для покупателя: это означает, что владелец эксплуатировал мотор только с хорошим моторным маслом.

Кстати, масло — один из главных индикаторов состояния двигателя. О том, как оно влияет, например, на работу АКПП — читайте в нашей статье «Как выбрать б/у АКПП, на что обратить внимание».

Осматриваем шкивы и шестерни

Перед покупкой б/у двигателя покупатель, разумеется, получает информацию об общем пробеге автомобиля. Проверить эту информацию позволяет внимательный анализ шкивов (если двигатель оборудован ремнем ГРМ) или шестеренок (если оборудован цепным приводом).

Как правило, и цепь, и ремень — это детали долговременной эксплуатации. Средние значение пробега — около 100 тыс. км для ремня ГРМ и больше 250 тыс. км для цепи. Это и позволяет оценить износ сопутствующих деталей в процессе осмотра б/у двигателя.

Серьёзный пробег неизбежно приведёт к формированию на всех шкивах т.н. «ступеньки» — явления, при котором ремень «протирает» металл в процессе эксплуатации по центру шкива, оставляя по краям отчетливый след, напоминающий ступеньку.

Если сам ремень выглядит хорошо, а шкивы показывают долгий срок эксплуатации, стоит уточнить у продавца, почему менялся ремень и что к этому привело. О том, какие вопросы нужно задавать продавцу, читайте в нашей статье: «Шесть вопросов продавцу автозапчастей».

Цепной привод — вещь практически «вечная», если мы говорим о правильной эксплуатации двигателя. Как правило, привод ГРМ такого типа служит хорошему хозяину практически весь срок жизни автомобиля.

Однако, отметим, что даже надёжность такой детали может быть поставлена под вопрос, если двигатель все время эксплуатировался на повышенных оборотах. При осмотре стоит обратить внимание на состояние шестеренок — на их зубцах не должно быть сколов или потертостей, а сама цепь не должна «провисать» между шестеренками.

Проверяем свечи

Информация в этом абзаце будет полезна только при покупке бензинового двигателя, т.к. на двигателях, использующих дизельное топливо, диагностика нагревательных свечей сводится лишь к визуальному осмотру на наличие нагара.

Проверка свечей — важный этап всего осмотра двигателя. Выкручивание производится с помощью специального «свечного ключа» после отсоединения от контактной головки электрических кабелей. Выкрутив свечу, осмотрите её изолятор. Наличие желто-коричневого налёта может указывать на некачественное топливо, на котором эксплуатировался двигатель.

Читать еще:  Замена задних колодок киа сид

Совет. О некачественном топливе говорит лишь налет коричневого цвета. Жёлтый же «нагар» зачастую просто связан с длительным сроком эксплуатации свечи и потемнением в результате постоянного воздействия химически активных веществ. В любом случае, налет на свече — указание на необходимости ее замены.

Допускается небольшой нагар на боковом электроде и резьбе свечи — это будет свидетельствовать лишь о необходимости замены свечей после установки двигателя в автомобиль. А вот сильный нагар должен насторожить покупателя — это может указать на неправильную работу всей системы впрыска. Кроме этого, свечи может просто «заливать» топливом, в результате чего об идеальной компрессии говорить в дальнейшем не придется.

Осматриваем выпускной тракт

Если двигатель оборудован выпускным коллектором, то лучше попросить продавца демонтировать эту деталь, чтобы убедиться в чистоте выпускных окон двигателя. Разумеется, они должны быть сухими. Кроме этого, наличие пятен масла в окнах будет свидетельствовать о повышенном расходе масла самим двигателем. Допускается наличие легкой сухой сажи.

Совет. Если продавец отказывается снимать выпускной коллектор, а также запрещает вам сделать это самостоятельно при осмотре двигателя, то велика вероятность, что он таким образом пытается скрыть какие-то недостатки. Список неисправностей, с которыми может столкнуться владелец, очень широк — от обычного перерасхода масла до отказа в работе одного или нескольких клапанов. От такой покупки лучше отказаться.

Уделяем внимание коленчатому валу

В «полевых» условиях проверка коленвала подразумевает прокручивание его несколько раз с помощью воротка или специального ключа Г-образной формы. В исправном двигателе коленчатый вал прокручивается легко, однако чувствуется отдача от поршней (которую зачастую называют «ручной компрессией»). Нужно прокрутить два-три полных оборота.

Если вал крутится легко, а вы чувствуете своеобразные «скачки» поршней, то с самой деталью всё в порядке.

Используем эндоскоп

Чтобы полностью убедиться в исправности двигателя, рекомендуем использовать эндоскоп. Этот прибор представляет собой гибкий щуп с камерой и фонариком на конце. Использовать его очень просто — нужно выкрутить свечи (или форсунки, если речь идёт о дизельном двигателе), а затем ввести конец эндоскопа в образовавшееся отверстие. С помощью камеры можно будет увидеть наличие или отсутствие «задиров» в цилиндрах, а также посмотреть на их общее состояние. К слову, внутри не должно быть ни каких-либо следов движения поршня, ни масляного налета.

Если вы находитесь в сервис-центре…

Процедура проверки б/у двигателя существенно упрощается, если покупатель может проверить двигатель на СТО перед покупкой. Как правило, в условиях автомастерской проводятся еще две процедуры — проверяется утечка воздуха в цилиндрах и измеряется компрессия.

Проверка утечек в цилиндрах

Для проведения этой процедуры необходимо полностью выкрутить свечи из ГБЦ, а затем воспользоваться тестером герметичности утечек в цилиндре (тестером). Выглядит это устройство как два спаренных манометра, которые присоединяются к компрессору промышленного типа. Сопло тестера присоединяется к резиновой трубке с наконечником, который вкручивается на место свечи (начиная с первого цилиндра). В это же время с помощью прокручивания коленчатого вала поршень проверяемого цилиндра устанавливается в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

Для справки. Верхней мертвой точкой (ВМТ) называется такое положение поршня в цилиндре, при котором днище поршня находится на максимальном удалении от коленчатого вала.

Далее компрессор начинает закачивать воздух в цилиндр, как правило, до достижения давления в 0,6 МПа (6,1 ат), что контролируется на первом манометре. Второй же манометр оборудован процентной шкалой, которая и показывает потери давления. На новых или относительно новых двигателях потери не должны превышать 5% на каждом цилиндре. На подержанных двигателях значение потерь может варьироваться в пределах 10%.

Проверка компрессии

Сам термин «компрессия» по отношению к двигателю означает максимальное удерживаемое давление, которое создается поршнем в цилиндре. Эта процедура не является обязательной при проверке б/у двигателя, однако ее проведение и фиксирование результатов в дальнейшем окажут помощь в диагностике двигателя при эксплуатации.

Чтобы измерить компрессию, понадобится манометр, присоединяемый к патрубку с наконечником, вкручиваемым вместо свечи (начиная с первого цилиндра). Далее с помощью пневматической или электрической дрели раскручивается коленчатый вал, чтобы движение поршня в цилиндре создало атмосферное давление, которое и будет измерено манометром. Как правило, достаточно трёх-четырёх полных оборотов коленчатого вала, чтобы необходимое давление создалось в цилиндре. Значения компрессии для каждого двигателя индивидуальны, поэтому перед покупкой и проведением тестов б/у двигателя необходимо ознакомиться с технической документацией, которую предоставляет завод-изготовитель.

Важно, чтобы значения компрессии на каждом из цилиндров совпадали друг с другом (или находились в пределах статистической погрешности). Это будет означать, что с цилиндро-поршневой группой двигателя всё в порядке.

Совет. Обе проверки, описанные выше, подразумевают, что в двигателе не должно быть мест, через которые будет всасываться воздух (кроме штатных средств воздухозабора). Поэтому перед проведением описанных процедур нужно убедиться, чтобы, например, крышка маслозаливной горловины была закрыта, чтобы дроссель (если он имеется) находился в прикрытом положении и т.д.

Видео о том, как проверить б/у двигатель перед покупкой

Совместно с компанией «Ф-Авто» мы сняли видео о том, как правильно выбрать б/у двигатель на авторазборке

Подводим итоги

Таким образом, если правильно проверять б/у двигатель перед покупкой — можно существенно снизить риск приобретения некачественного товара. Напомним, что нужно всегда обращаться к хорошим специалистам и проверенным продавцам — тогда любая покупка автомобильной детали на б/у рынке будет оправданной и полезной. На портале CARRO.by собраны только надёжные продавцы, которые предоставляют гарантию.

Доходчиво рассказываем о системах автоматического запуска двигателя, об их достоинствах и недостатках, а также принципах работы. О том, как правильно.

18 февр. 2020 г., 15:03:54

Рассказываем о том, как с помощью CARRO найти нужную запчасть и использовать сервис по максимуму. На портале размещены только актуальные предложения о.

10 окт. 2019 г., 0:16:31

Мы собрали 6 вопросов, которые стоит задать продавцу запчасти перед покупкой, чтобы купить качественную запчасть, которая прослужит долгое время.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector