Kia-bash.ru

Kia Motors Corporation
19 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Варианты тюнинга Kia Rio 3-го поколения

Варианты тюнинга Kia Rio 3-го поколения

Kia Rio 3 дебютировал на Женевском автосалоне 2011 года. Осенью того же года «третий» Рио вышел на российский рынок. В середине 2014 года была представлена рестайлинговая версия модели, в которой появились новые цвета кузова и коробки передач. Уже через год компания из Южной Кореи показала публике обновленный Киа Рио. Внешний вид автомобиля существенно изменился – появилась новая светотехника, радиаторная решетка и бампера. В экстерьере седана и хэтчбека появилось больше хромированных деталей. Мы же поговорим о популярных вариантах тюнинга Киа Рио 3 в кузове седан и хэтчбек.

2 Нюансы улучшения Киа Рио – замена обвесов и защиты картера

Самый простой и весьма распространенный тюнинг интересующего нас авто заключается в замене заводских обвесов на более необычные. Такую модернизацию многие делают просто потому, что стоит она недорого и при этом придает машине индивидуальный облик. Здесь важно понимать, что аэрообвесы хоть и представлены в различных вариантах, но и их выбор не безграничен. Поэтому, если вы планируете сделать Kia Rio 3 действительно уникальным, выбирайте редкие детали.

Оптимально заказывать аэродинамические обвесы в известных тюнинг-ателье. Тогда есть шанс, что они обеспечат транспортному средству реальную оригинальность, а также смогут повысить динамику кузова.

Специалисты также не советуют монтировать на седан и хэтчбек Kia Rio 3 новомодные накладки под карбон на колесные арки. GT-болида из вашего авто они, поверьте, не сделают. В большинстве случаев подобные преобразования выглядят неуместными. Тюнинг описываемого транспортного средства должен выполняться с чувством меры и быть полезным. Например, имеет смысл позаботиться о надежном предохранении днища машины от камней и кочек.

Штатная защита картера на Kia Rio 3 делается из пластмассы. Понятно, что по своим техническим характеристикам она далека от идеала. Особенно, если учесть состояние отечественных дорог. По этой причине и рекомендуется замена защиты картера. Эта операция без проблем выполняется самостоятельно. Вам потребуется аккуратно открутить старые крепежные детали, демонтировать пластмассовую защиту, а затем установить на ее место новую – прочную и качественную конструкцию.

Изменение внешности авто

Наибольшей востребованностью для стайлинга КИА РИО пользуются такие аксессуары изменения внешности, как:

  • радиаторная решетка;
  • бампера и на них обвес в виде накладок;
  • противотуманки. Тюнинг фар или оптика является, вероятно, наиболее распространенным стайлингом Киа Рио;
  • спойлер и прочие элементы тюнинга корейского авто.

Также внешним тюнингом являются различные рисунки, нанесенные способом аэрографии, оформление рельефных поверхностей, полировка, изменение цвета и прочие изменения внешности, которые наиболее предпочтительны у владельцев Киа Рио

Что касается покраски, то этот вид стайлинга имеет свои особенности в том, что это, во-первых, трудоемкий и, во-вторых, многоэтапный процесс:

  1. Подготовки авто, которая заключается в демонтаже всех навесных элементов, фар и прочей оптики. Осуществить демонтаж обивки салона, а также стекол.
  2. Подготовки окрасочных поверхностей в виде их очистки, зачистки, мойки, обезжиривания и полировки.
  3. Грунтовка и шпаклевка. Этот этап предусматривает защиту кузова от коррозии и выравнивания его поверхности.
  4. Окрашивание. Процедура состоит из 2-3 кратного нанесения слоев краски. Сушки с помощью специальных термических ламп. Нанесение лака для закрепления защитных свойств краски.
  5. Полировка, является последним этапом окраски, которая осуществляется с помощью шлифовального инструмента, а также специальной жидкости.

Особенности самостоятельного тюнинга

Многие владельцы Киа Рио 3 тюнинг считают процессом формирования индивидуального стиля, который в первую очередь, улучшает внешние характеристики авто. Это немного не так, поскольку первоначальная терминология касается повышения качества автомобиля и улучшение его технических характеристик.

Киа Рио на низкой резине

Японские эксперты по тюнингу авто сходятся в одном мнении – экстерьер седана или хэтчбека не имеет какого-либо значения, если агрегат не имеет нужной мощности. Также специалисты не рекомендуют улучшать какую-либо отдельную деталь, в тюнинге Kia Rio важную роль играет соблюдение баланса, когда каждый элемент гармонично сочетается с окружающими, а автомобиль работает отлажено.

Тюнинг двигателя Kia Rio

Например, нельзя достичь хороших показателей аэродинамики просто установив наружный обвес, для этого необходимо предварительно произвести расчеты характеристик деталей и возможностей модели.

Условно тюнинг Киа Рио 2 и всех последующих модификаций можно подразделить на несколько основных групп:

  • рестайлинг экстерьера;
  • интерьера;
  • светоприборов;
  • изменение цветовой стилистики;
  • чип тюнинг.

Каждый из видов предполагает внесение каких-либо изменений или дополнений в автомобиль.

Экстерьер

Это наиболее доступная разновидность тюнинга Киа Рио 3, целью которой является доработка дизайна экстерьера. Рассмотрим более подробно, как можно улучшить стиль авто и что для этого требуется.

Навесные элементы

Навесными деталями в Киа Рио являются задний, передний бампер, накладки порогов. На автомобильном рынке существует множество готовых решений, но в специализированных фирмах имеется услуга по изготовлению уникальных деталей.

Очень важно отнестись к изменению экстерьера ответственно, поскольку неправильно подобранные или бюджетные модели элементов центральной накладки переднего бампера способны испортить общий дизайн даже самого нового Киа Рио 2017.

Нюансы улучшения Киа Рио – замена обвесов и защиты картера

Достаточно подобрать наиболее подходящий вариант обвесов для модели и провести их установку. Чтобы не усложнить задачу монтажа, лучше отдать предпочтение тем видам элементов, которые имеют крепления, расположенные на уровне посадочного места на кузове авто. Таким образом, не придется делать дополнительные отверстия и устранять старые на новом Киа Рио.

Антикрыло

Антикрыло, установленное на кузове автомобиля создает небольшой зазор между своей поверхностью и покрытием, на котором данная деталь зафиксирована. Главным назначением «спойлера» является увеличение силы сцепления авто с дорожной поверхностью во время движения на средней или большой скорости.

Антикрыло КИА РИО 2011-2016 со стоп сигналом Премиум

Антикрыло имеет множество разновидностей, от которых зависит его тип, сила притяжения и метод монтажа. Одни устанавливаются непосредственно на крышку багажного отделения, другие требуют монтаж дополнительных крепежных приспособлений, на которых уже фиксируется конструкция. Что касается материала, то наиболее эффективным и востребованным вариантом является «спойлер» из карбона, к бюджетным вариациям относятся пластиковые детали.

Воздухозаборник на капот и крышу

Данный элемент автолюбители еще именуют как «ковш», он требуется для забора воздуха из окружающей среды и направления его к разнообразным внутренним системам, оборудованиям, узлам. Также воздухозаборник монтируют на крышу, в данном случае салон получает дополнительную вентиляцию.

Воздухозаборник на капот и крышу

Стоимость на детали для тюнинга Рио зависит от типа применения элемента, состава и производителя. Наиболее популярными марками являются:

  • АТЕ;
  • АЕК;
  • JP.

Цена на продукцию с данным брендом варьируется в пределах $ 35-45. Монтаж устройств осуществляется достаточно простым способом – деталь обрабатывается специальным клеевым составом, после чего прикладывается на область капота, где имеются специальные отверстия над мотором. Воздухозаборник на крышу монтируется таким же способом, только здесь делать дополнительные отверстия делать не нужно.

ВИДЕО: Тачка на прокачку Kia Rio

Светоприборы

Автомобильные оптические приборы играют большую роль не только в экстерьере авто, но и в его безопасности. При подборе новых более привлекательных световых устройств важно учитывать, что они должны хорошо освещать дорогу.

Передняя и задняя оптика

В последних моделях Киа Рио, к примеру, 2016-2017 года выпуска, имеются фары, разработанные по инновационным технологиям с применением светодиодных приборов. Такая оптика отлично гармонирует с общим стилем и хорошо выполняет функции по назначению. Но вот в более устаревших модификациях владельцы меняют заводскую светотехнику на новую, с учетом дизайнерских и технических критериев.

Подсветка в салоне

Тюнинг Kia Rio 3 при помощи оснащения салона подсветкой считается простым методом, позволяющим придать выразительности авто. На авторынке предлагается широкий сортамент различных вариаций светотехники:

  • плафоны для основного светильника;
  • светодиодные ленты для оснащения светом дверей, луков, окон.

Световые приборы имеют различный оттенок, насыщенность цвета, температуру изучения и мощность, благодаря чему можно подобрать наиболее подходящий вариант.

Новая рукоятка КПП (переключения передач) с подсветкой

Специалисты не рекомендуют отдавать предпочтение декоративной подсветке с ярким красным, синим или зеленым цветом. Данная палитра негативно воздействует на зрение человека, в результате чего водитель будет быстро уставать во время поездки.

Цветовая стилистика и салон

Придать больше креативности авто поможет покраска кузова в другие цвета с перламутровым напылением или эффектом «хамелеона». Данный процесс проводится исключительно в профильных компаниях при помощи специального оборудования. Фото сравнения работ неопытных «мастеров» и специалистов по покраске доказывают, что данным делом должен заниматься только знающий специфику окрашивания человек.

Замена стандарной радиаторной решетки Киа Рио

Также можно воспользоваться услугой нанесение индивидуального узора на кузов авто. Это позволяет придать автомобилю определенный характер – сделать модель более спортивной или элегантной. Новым подразделением данной отрасли считается аэрография на стеклянных деталях – фары, окна, и т.д.

Интерьер

Обновить дизайн салона или улучшить его поможет несколько вариантов модернизации интерьера Киа:

  • перетяжка кресел текстильным или кожаным материалом;
  • монтаж нового покрытия на потолок, стойки и другие составляющие салона;
  • установка шумо- или виброизоляции;
  • монтаж акустической системы.

Новое программное обеспечение

Чип тюнинг большой популярностью пользуется на западе, в странах СНГ достаточно сложно найти хорошего мастера по перепрошивки программы двигателя.

Чип-тюнинг пойдет на пользу любому автомобилю

Грамотный чип тюнинг решает следующие задачи:

  • снимает заданные производителем ограничения по скорости Киа Рио 3 – 190 км/ч;
  • балансирует расход топлива;
  • увеличивает КПД на 7-9%.

Данным способом модернизации должен заниматься исключительно профильный мастер.

ВИДЕО: Лада Гранта Спорт vs KIA Rio 1.6 – лучший бюджетный тюнинг

  • Что лучше KIA Rio или Hyundai Solaris

Основные нюансы тюнинга КИА Рио

Опять же, главное не перегнуть палку. Тюнинг экстерьера Киа Рио Над внешностью автомобиля трудился знаменитый немецкий автомобильный дизайнер Питер Шрайер. Его тюнинг киа рио седан фото в этой области просто неоценимы, чего только стоит новый КИА Рио, фото которого можно посмотреть у. Его стильная и немного агрессивная внешность пришлась по душе многим миллионам автолюбителей, которые видя фото новых моделей, не могут не отметить их непревзойденный тюнинг киа рио седан фото.

В базовой комплектации машина имеет достаточно выразительные формы: Как видно на фото, Киа Рио, даже в минимальной комплектации обладает яркими и достаточно стильными элементами и поэтому очень важно, проводя тюнинг не перестараться. Аэродинамика Киа Рио К основной идеи внешнего тюнинга можно отнести установку аэродинамических обвесов.

Купить ее можно в любом автомагазине, однако будьте бдительны, чтобы не приобрести подделку.

После покупки нужно аккуратно демонтировать штатную обивку вашего седана. Затем подготовьте плоские куски пенопласта, которые нужно вмонтировать между кузовом и войлоком. Крепить их можно с помощью коротких саморезов или купить для этого специальные фиксаторы.

Варианты тюнинга Kia Rio 3-го поколения

Особое внимание при установке пенопласта уделяйте тоннелю между передним пассажиром и водителем, а также в области задней двери и ближнего к ней крыла. После монтажа пенопласта можно укладывать войлок. Старайтесь не повредить его при растягивании, но и не допускайте провисаний. Лучше, если в монтаже вам поможет ваш друг.

Крепить материал стоит тюнинг киа рио седан фото помощи специальных защелок-фиксаторов того же цвета, что и сам войлок.

Седан Киа Рио 2017 новый кузов и фото салона четвертого поколения

По окончанию работы можете протестировать вашу новую шумоизоляцию. Вы заметите, что, помимо устранения нежелательных звуков, в салоне вашего Kia Rio станет еще и гораздо теплее. Этого удалось достичь благодаря установке пенопласта, который не пропускает тепло и помогает сэкономить энергию аккумулятора на нагревании воздуха в кабине Kia Rio. Автомобиль обладает компактными размерами и имеет плавные линии, что придется по вкусу любой занятой бизнесвумен.

Мужчины смотрят на этот автомобиль с подозрением, так как каждому представителю тюнинг киа рио седан фото стати хочется садиться за руль чего-то агрессивного и большого.

Тюнинг киа рио седан фото что же делать, если вы уже стали владельцем Киа Рио? В данной статье речь пойдет об автомобиле Киа Рио 3 фототюнинг которого может быть весьма интересным и функциональным. Динамика Итак, начинать тюнинг автомобиля Киа Рио 3 от концерна Седан следует с улучшения его динамики. Не внося при этом структурных изменений в двигатель. Каким образом можно выполнить данную задачу?

Тюнинг экстерьера

Внешний вид автомобиля марки Kia Rio 2013, созданный дизайнером по имени Питер Шрайер, одновременно солиден и агрессивен. Стандартная комплектация включает следующее:

  • большие передние фары;
  • изящная радиаторная решетка;
  • привлекательный бампер с заборником воздуха;
  • оригинальная аэродинамическая юбка;
  • стильные противотуманные фары.

Внешне даже заводской автомобиль выглядит очень стильно, поэтому при тюнинге экстерьера важно помнить о чувстве меры и не переусердствовать.

Аэродинамика

При проведении внешнего тюнинга Kia Rio 2013 можно использовать аэродинамические обвесы. Вы можете сегодня купить защиту порогов, дефлекторы и спойлеры как в комплекте, так и отдельно друг от друга. По желанию вы можете отыскать такие декоративные элементы, как накладки на ручки и решетки, а также чехол под запаску.

Фары и фонари Киа Рио 2013

Задняя часть автомобиля с кузовом хэтчбек и седан украшена крупными и очень эффектными фонарями, а также крупноразмерным бампером. Что касается автомобильной оптики, к ней применимо выражение «нет предела совершенству».

При замене штатных фар и фонарей не экономьте, так как путем улучшения освещенности своего пути вы повышаете комфорт и безопасность поездок. После установки на Kia Rio 2013 альтернативных ходовых огней можно будет установить ксенон, не боясь ослепить встречные транспортные средства. Для ближнего света нужны лампочки с цоколем D2H ,а для дальнего – H7.

При желании вы можете купить и установить новые модернизированные фары с омывателем, которые полностью совпадают с оригинальными по размерам и креплениям. Следует отметить, что при покупке новой оптики вам удастся расширить освещение при прохождении поворотов.

Чип-тюнинг собственноручно

Конечно же, кроме установки прошивки на специализированных СТО, можно произвести работы самостоятельно, существенно сэкономив средства. Чтобы проделать процедуру самому, понадобится подготовить ноутбук (ОС Win XP), специальный провод (K-Line), инсталлятор (Combiloader), программу для редактирования прошивки (ChipExplorer) и саму прошивку (можно использовать Январь версии 1.2, а также Paulus).

Рекомендуется брать именно такие устройства и прошивки, обеспечивая работоспособность техники во время операции.

Все необходимое собрано – значит, пора найти сам блок управления перед началом проведения чип-тюнинга. Если ТС 2010-13-го года выпуска, блок на таком автомобиле с объемом мотора 1.4 находится на задней стенке бардачка. У более поздних моделей (вплоть до 2015 года) стоит искать устройство под рулевой колонкой.

Нашли блок – приступайте к прошивке автомобиля. Первым делом потребуется подключить адаптер одним концом к оборудованию, а другим – к ноутбуку. Теперь надо установить редактор прошивок, затем подсоединить загрузчик посредством USB-порта к ноутбуку и ждать того момента, когда компьютер обнаружит устройство и выведет всю информацию о нем на монитор. Здесь нужно найти файл pdf, представляющий собой штатную прошивку Киа Рио 1.6.

Когда ноутбук обнаружит данные, понадобится открыть новую утилиту или подключить USB-накопитель с ней, вырезать информацию и вставить в папку, где находится штатная прошивка. После завершения работы вы заметите, как замигает лампочка в загрузчике: прошивка начала устанавливаться в машину.

Во время процесса автомобиль будет глохнуть и заводиться несколько раз. Не беспокойтесь, все идет правильно.

Теперь надо дождаться, когда откроется редактор прошивок, где параметры двигателя настраиваются под себя. Этому моменту стоит уделить особое внимание, ведь мотор будет работать по таким установкам. Однако не подвергайте его предельным нагрузкам: ползунки должны находиться в пределах 60%, более не рекомендуется по той причине, что двигатель не выдержит пиковых показателей. Жмем «ОК» и ждем, пока завершится процесс. Затем потребуется запустить двигатель самостоятельно, подождать секунд 5-10 и заглушить его, отключить все провода и собрать панель обратно.

Новые подкрылки, плохие сиденья, китайские шины: первый тест-драйв обновлённого Kia Rio

Наша автомобильная общественность с некоторым драматизмом восприняла известие о снятии Kia Rio с продаж в Китае, опасаясь, как бы история не повторилась и в России. Тревожные настроения подкреплялись версией о том, что китайское народонаселение не восприняло дизайн Rio четвёртого поколения, который придумал француз Олег Сон, глава подразделения Kia Design China. Интересно, что, несмотря на снятие модели с китайского рынка, именно Сон «докручивал» внешность седана Rio до российского рестайлинга: фары, которые у нас в народе принято называть «конъюктивитными», треугольные окантовки противотуманок в переднем бампере – всё это немой укор Питеру Шрайеру, некогда давшему новую жизнь моделям Kia именно художественными средствами, а с 2013 года руководящему всем дизайном в Hyundai-Kia. После рестайлинга ещё года три-четыре жизни седану Rio в России гарантировано. Дальше – непонятно. Дело в том, что в последние годы доля модели в общем объёме машин, выпускаемых на заводе в Санкт-Петербурге, стремительно падает…

Сходу – к тревожным цифрам. В первом полугодии нынешнего года Kia Rio разошлась тиражом в 36 164 шт. Её соседи-родственники по производственному конвейеру, Creta и Solaris – 29 554 шт. и 18 444 шт. соответственно. Вроде бояться нечего? Да, но только если мы вычленим продажи седана, окажется, что на них приходится всего лишь 14 687 шт. или 16,1% в общем объёме моделей Hyundai-Kia, выпускаемых в Санкт-Петербурге. Теперь обратимся к данным за прошлые годы. В 2019-м доля седанов Rio была выше – 24,6%, в 2018 – 25%, в 2017 – 35,7%, в 2016-м, когда на производство ставили Creta и в августе уже отгружали машины в сбыт, – тоже 35%, а в 2015 – 38%. За пять лет падение больше чем в два раза, и если тренд сохранится, то не факт, что менеджеры Hyundai-Kia будут выпускать седан в новом пятом поколении российской Rio.

Штамповка – штука дорогая, именно поэтому при рестайлинге дизайнеры обошли вниманием металлические навесные элементы.

Шум и фон

Увы, текстильные подкрылки в задних арках, к сожалению, не решили проблему со звуком и даже не слишком облегчают участь пассажиров второго ряда. Первые полсотни километров тест-драйва я проехал на заднем сиденье – шумит. Мало того, что шумит, ещё и покачивает чуть больше – такое впечатление, что задние амортизаторы чуть хуже справляются с вертикальными колебаниями.

Вместе с новыми подкрылками инженеры разработали ещё и новые сайлентблоки задней подвески – с более мягкой центральной частью. Вроде как это тоже было нацелено на уменьшение шумов, однако на общем фоне эти улучшения теряются. Видимо, сама конструкция машины не способствует радикальному улучшению акустического фона.

Уже со скорости в 60 км/ч в салоне начинает доминировать шум от качения шин корейской марки Nexen, которые для Rio выпускает фабрика в китайском городе Циндао, где гонят почти 20 миллионов покрышек в год. Аэродинамических возмущений при этом практически не слышно. Они, понятное дело, никуда не делись, но шины перебивают всё. Двигатель при желании сможет «переорать» покрышки, но только если водитель продавит педаль газа больше чем на две трети, а стрелка тахометра перевалит отметку в 3000 об/мин.

Ещё два слова о шинах Nexen. Они представлены в Европе, где штатно устанавливаются на некоторые модели Hyundai. Широкой популярности они пока не обрели, поскольку играют в самом низком ценовом диапазоне, что по мнению многих изданий остаётся главным преимуществом покрышек Nexen даже в европейском исполнении.

Мы посмотрели несколько шинных тестов немецкого издания Auto motor und sport, где шины Nexen показывают результаты или средние, или ниже среднего. Вот что пишут наши коллеги по поводу всесезонки Nexen N’blue 4 Season 225/45 R 17: «хорошее сцепление при прохождении поворотов на снегу, плохая реакция на изменение нагрузки, плохая управляемость на мокрой дороге, высокая склонность к аквапланированию». Вот их мнение по поводу зимней шины Winguard SnowG WH2 размерностью 205/55 R16 H: «хорошее торможение на мокрой дороге, высокая склонность к аквапланированию, плохая управляемость на мокрой дороге, несбалансированные качества на сухой дороге, высокое сопротивление качению» и так далее, и тому подобное.

Пламенный и задиристый

Переходим к силовой установке. Наши тестовые машины были оснащены 1,6-литровым агрегатом G4FG-5. По потребительским качествам к нему вопросов нет – хороший мотор, которого вполне хватает для двух взрослых увесистых пассажиров с багажом или для двоих взрослых с ребёнком. С ним можно свободно чувствовать себя и в городе, и на трассе даже при обгонах попутного транспорта. Самое главное, с этим мотором не нужно жертвовать комфортом и непременно выбирать ручную коробку – имеющиеся гидромеханические автоматы классической конструкции вовсе не ограничивают его, тем более что электроника АКП даёт довольно широкие возможности по ручному выбору ступеней. Это позволяет и эффективно замедляться, и выжимать из мотора все его возможности, причём в прямом смысле. Скажем, если коробка установлена в режиме «драйв», то при активном дросселировании электроника повышает передачу у отметки в 6000 об/мин, а вот выбор ступеней вручную даёт повышение оборотов у «красной зоны» тахометра, а это уже 6500 об/мин.

Кроме того, при движении в городе можно добиться вполне себе умеренного расхода горючего и не превышать отметку в 10-11 л/100 км, практически не ограничивая себя. На трассе расход падает до семи литров. Короче говоря, к мотору 1,6 G4FG-5 по потребительским качествам вопросов нет, зато есть по эксплуатационным. Во-первых, задиры, во-вторых, прогорание катализатора. Технические специалисты Kia объясняют и то, и другое некорректной эксплуатацией: поменьше частых холодных пусков, сопровождаемых высокой нагрузкой на мотор с первых же километров, и не будет проблем.

Напомним, что этот двигатель пока поступает к нам опять же из Китая, но недалек тот час, когда его локализуют в России. Мы давно писали о том, что коленчатые валы для него будет выпускать УАЗ-Автокомпонент. Не появится ли к этому мотору вопросов после того как блок и головку будут лить и обрабатывать в России? Смогут ли наши не ухудшить его качества? В этом свете европейский мотор 1,4 G4LC-5, который поступает в Санкт-Петербург с чешского завода Hyundai, может стать более востребованным. Да, у него несколько ниже мощность, но эксплуатировать его как-то спокойнее. Да, «автомат» будет больше ограничивать его, и в аналогичных городских режимах этот двигатель в спайке с АКП может быть более прожорлив, поскольку его нужно будет больше «крутить», но если потенциального водителя не смущает ручная коробка, мы однозначно рекомендуем мотор 1,4, тем более что ручная коробка к нему – тоже 6-ступенчатая, за что Hyundai-Kia отдельное спасибо.

По силовой части остаётся добавить, что ручные коробки тоже пока приходят из-за границы – обе из Кореи, однако в свете того что упомянутый УАЗ-Автокомпонент уже начал поставки отливок нажимного диска сцепления для российского подразделения Schaeffler (компании, которая в том числе владеет маркой LuK), не исключено, что в ближайшее время к российский мотор 1,6 будет комплектоваться локализованным сцеплением и коробкой. В конце-концов, на Автовазе худо-бедно, но освоили французскую коробку JR5, чем Hyundai хуже? Обе 6АКП приходят опять же из Китая, из всех компонентов нынешний линейки силовых агрегатов их локализация наиболее проблемна, скорее всего, они не поменяют прописку в ближайшее время: их можно локализовать по сборке, но не более того.

Лучше ехать стоя…

Интерьер Rio несколько преобразился – посмотрим парочку роликов на эту тему.

Вам тоже есть что сказать?

Доброго времени. Вчера 03.05.17 сделал чип своей Кияшки Рио 3 1,6 мотор автомат 6ст, И был просто поражен результатами. Во первых и, наверное самое главное, пропала задумчивость на педали газа. Нажал и поехал. Во вторых, машинка поехала очень легко. А на счет расхода и прибавка мощности не могу точно сказать. Еще не обкатал. Ребята сказали что надо проехать еще 150-200 км что бы прошивка одаптировалась. И про мастеров. Я шью у них уже 3-ю машину. Первая была Калина 1,6 8кл. Вторая Гранта 1,6 8кл с обл. поршневой. Ну и третья это рио. И на всех машинах был результат. Так что кто хочет получить от машины чуть больше чем она может. Настоятельно рекомендую. Это стоит этих денег. Киров Кировская обл.

Со второго раза прошивку залили, машинка стала живее и резвее, расход пока оценить не пытался, машина на обкатке, пробег 1.1 ккм. Тестировал пока только в городе, завтра пробег в 600 км по трассе, посмотрим результат.

Долгий процесс объяснялся отсутствием готового решения и попытками мастера обойтись наименее щадящими для авто средствами (без вскрытия блока). Партнер ADACT (Казаков Сергей Владимирович) очень понравился своим отношением к работе и упорством, все рассказывал и объяснял, так, что даже мне, далекому от техники человеку, все стало понятно. В планах привести ему на чиповку X3 супруги.

Чиповал несколько месяцев назад свой мохав и мохав друга. Делали у Жени в ADACT. Прошивка Кстовичанина. Эффект реально есть. По порядку:

— тупизм педали газа, который жутко раздражал, уменьшился на порядок. Теперь разгон вполне прогнозируем.

— до Чиповки мерил разгон секундомером (два человека и полный бак) было примерно 9,1-9,2. После замеры показали 8.0-8.1. Считаю не плохо.

— ну и про расход. Чудес конечно не произошло)))) на трассе расход сократился, а вот на холостом ходу увеличился. Причем на обоих машинах одинаково.

— примеры: рыбалка-500 км трасса (машина груженная. скорость 120-130) дальше поле с грязью. полный привод.60-70 км. Скорость 10км/ч. Плюс работа на холостом часа три. Итог-расход 12,9Л

— а вот трасса в спокойном режиме порадовала)

Дорога Москва-Владимир. Скорость120. Без пробок. Расход 7,6.

Раньше был минимальный 8.5 л.

Так что можно сделать вывод что чиповка того стоит. Машина едет гораздо лучше, а расход в общем остался примерно такой же. Коробка адаптировал ась сама. Ничего не сбрасывали.

Прошивал 2 машины (KIA RIO QB 1,6), с интервалом примерно в год, в Волгограде у представителя ADACT Рогачева Николая.
На первом авто (седан) результата особо не заметил, т.к. топчу всегда тапку в пол — про расход не скажу ничего, как говорится «fuck fuel economy». По ощущениям чуть увереннее стала тянуть на низах, изменились моменты переключения АКПП — стала дольше крутить каждую передачу.
Вторую машину (хетч) прошил жене, т.к. научилась ездить и стала жаловаться на тупняки)). Говорит, что стала заметно резвее, а если всегда «тошнить» в режиме ECO — средний расход по показаниям бортовика снизился приблизительно на литр.
В общем, не скажу, чтобы я прям в восторге, но хуже не стало точно! 🙂

Прошло уже 3 полных дня и вот что я заметил:

  • Плавное и практически незаметное переключение передач
  • Расход бензина в смешанном режиме даже уменьшился на литр(было 11.5 теперь 10.5- 10.7)
  • На трассе скорость 120 расход 8-8.5л. (БЕНЗИН bp 95 ультимейт) но обычно на простом 95 заправляюсь
  • Звук мотора как-то стал приятнее — даже когда давишь кикдаун
  • Но есть огромный минус — привыкнуть к этому комфорту сложно (1.5 года за рулем на штатной прошивке выработали определенные комплексы)))
Читать еще:  Киа Рио или Шевроле авео что лучше
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector