Kia-bash.ru

Kia Motors Corporation
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Антифриз для Subaru Forester 4 поколение

Антифриз для Subaru Forester 4 поколение

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Subaru Forester (4 поколение) 2012 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12+

G11 можно смешивать G12++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12+

G12 нельзя смешивать с G12++

G12 нельзя смешивать с G13

G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

9.2 Антифриз

Антифриз

Система охлаждения круглогодично заполняется смесью воды и антифриза с антикоррозионной добавкой от концерна VW/SEAT. Эта смесь препятствует замораживанию и коррозии системы охлаждения, отложению солей и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В контуре циркуляции в результате расширения жидкости при нагревании создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения охлаждающей жидкости. Давление ограничивается расположенным в крышке расширительного бачка клапаном, открывающимся при давлении 1,4 — 1,6 бар. Для безупречного функционирования системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. При слишком низкой температуре кипения могут образовываться паровые пробки, из-за чего охлаждение двигателя ухудшается. Поэтому система охлаждения круглогодично должна быть заполнена смесью воды и антифриза.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (лилового цвета, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium/G30.

Если система охлаждения заполнена смесью, содержащей антифриз G12 (красного цвета, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать антифриз G12 красного цвета или другой концентрат с отметкой «в соответствии с VW/ AUDI-TL-VW-774-D», например, Glysantin-Alu-Protect/G30. Примечание: G12 лилового цвета можно смешивать с G12 красного цвета.

Внимание: Нельзя смешивать антифриз G12 красного цвета и более старый антифриз G11 зеленого цвета, т. к. это может привести к очень сильному повреждению двигателя. Охлаждающую жидкость коричневого цвета (результат смешения антифризов G12 и G11 ] безотлагательно заменить.

Указание: Если в системе охлаждения случайно оказалась жидкость с добавкой антифриза неверной спецификации, систему необходимо промыть. Для этого всю жидкость из системы охлаждения следует полностью слить и заполнить систему чистой водой. Оставить работать двигатель в течение двух минут на холостом ходу. Воду снова слить и продуть систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью ее освободить. Завернуть пробку сливного отверстия и заполнить систему охлаждения смесью воды и антифриза G12-Plus.

Внимание: Для пополнения системы охлаждения (также и в теплое время года] необходимо применять только смесь средства G12-Plus (лилового цвета) с мягкой чистой водой. Доля антифриза также и в летний период не должна быть ниже 40 %. Поэтому при пополнении системы охлаждения водой всегда следует добавлять антифриз.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 °С, а еще лучше — до -35 °С. Доля антифриза не должна превышать 60 % (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 °С), в противном случае защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости уменьшаются. Примечание: в зависимости от оснащения автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может несколько отличаться от указанных в таблице значений

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

Антифриз для субару форестер

СПб., ул. Симонова д .15 — Пн-Вс с 9.00 до 21.00 Мастер СТО, − запчасти: +7 981 7158989, 715 6349

  • О КОМПАНИИ
    • Новости Subaru
    • Компания «Субару Центр»
    • Телефоны и карта проезда
    • Вакансии
  • СЕРВИС И РЕМОНТ СУБАРУ
    • Ремонт Субару (Subaru)
    • Сервис Субару (Subaru)
    • Специальные предложения
    • Калькулятор ТО Субару
    • Регламент ТО Субару
      • FORESTER ‘09MY
      • FORESTER ‘10MY
      • FORESTER ‘11’12MY
      • IMPREZA‘09MY
      • IMPREZA‘10MY
      • IMPREZA‘11MY
      • IMPREZA‘12’13MY
      • LEGACY OUTBACK ’09MY
      • LEGACY OUTBACK ’10MY
      • LEGACY OUTBACK ’11’13MY
      • IMPREZA WRX STI ‘09MY
      • IMPREZA WRX STI ’10MY
      • IMPREZA WRX STI ’11’13MY
      • TRIBECA ‘09MY
      • TRIBECA ‘10MY
      • SUBARU XV
    • Развал-схождение на 3D стенде
    • Страхование
    • Кузовной ремонт
    • Шумоизоляция салона Субару
    • Установка автосигнализаций
  • ЗАПЧАСТИ И АКСЕССУАРЫ СУБАРУ
    • Запчасти Субару (Subaru)
    • Cвечи для Субару
    • Аксессуары Субару (Subaru)
    • Запчасти Субару распродажа
    • Лампы Субару (Subaru)
    • Фанатские аксессуары
    • Личный кабинет
      • VIN-запросы
        • новый запрос
        • архив запросов
      • ваши заказы
        • позиции заказов
        • перечень заказов
      • ваши данные
        • анкетные данные
        • адреса доставки
        • плательщики
      • финансы
        • состояние лицевого счета
        • выставленные счета
        • договоры поставки
      • корзина заказов
      • помощь
      • о магазине
      • устаревший каталог неоригинала
      • устаревший каталог субару
      • мои объявления
      • добавить объявление
  • АВТОМОБИЛИ
    • Автомобили Subaru
    • Разборка Subaru
  • ШИНЫ И ДИСКИ
    • Зимние шины и диски
  • СТАТЬИ
    • Расшифровка VIN
    • Расшифровка кодов ошибок
      • Коды ошибок Субару
      • Коды ошибок OBD-II
    • Компания Subaru
    • Модельный ряд Subaru
    • Статьи о тюнинге
      • Что такое тюнинг
      • С чего начать
      • Основные направления
      • Subaru Impreza
      • Варианты обвесов
    • Шины тесты и обзоры
      • Обзор летних шин 2012
      • Обзор зимней резины 2012-2013
      • Обзор незамерзающих жидкостей 2012
      • Обзор новинок летней резины 2013
      • Обзор новинок зимней резины 2013 — 2014
      • Тесты зимних шин размера 205/55 R16 (2013)
      • Тесты шипованных шин зима 2014
      • Новинки летней резины для Субару 2016
    • Автомобильные руководства
    • Масло и спецжидкости Subaru
    • Заводы Subaru
    • Пикапы Subaru
    • Безопасность
      • Безопасность автомобилей Subaru
      • Краш-тесты — история и интересные факты
    • Вибрация при торможении
    • Причины успеха Subaru America
    • Полный привод Субару
    • Из истории Subaru AWD
    • Особенности вариатора Субару
    • Владельцам Субару с вариатором
    • Замена масла в вариаторе Субару
    • Неисправности вариатора Субару
    • Subaru Outback 2015 из США
    • Лучший двигатель Субару
    • Завод Субару в Америке
    • Система старт-стоп Subaru
Читать еще:  Рено логан замена термостата

Оригинальные жидкости производства компании Subaru аналогичны заливаемым на заводе. Оригинальное масло Subaru выпускается в соответствии с международными требованиями, предъявляемыми к классу и вязкости. Обеспечивает гарантированно безопасное и надежное функционирование двигателей автомобилей с разным уровнем производительности. Добавление высококачественных присадок повышает стабильность вязкостных и смазывающихся свойств, уменьшает шум от работы двигателя.

Для Subaru Forester 2007-2012 используются оригинальные моторное масло, масло для автоматических коробок передач (для модификаций с автоматической коробкой передач), масло для механических коробок передач (для модификаций с механической коробкой передач), тормозная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля .

Объемы заливаемых жидкостей и рекомендации «Субару Центр» по замене оригинальных жидкостей производства Subaru неоригинальными

Наши рекомендации основаны на 17-летнем опыте ремонта и обслуживания автомобилей Subaru

MOBIL Mobilube Syn LS 75W90 3

1 — для цепных двигателей серии FB Subaru Forester c 2011 года

2 — для 5 МКПП с двойным диапазоном количество трансмиссионного масла 4,0 л

3 — для самоблокирующегося заднего дифференциала необходимо использовать трансмиссионное масло с повышенной вязкостью

4 — объем разведенного антифриза или 4,5 литра концентрата, используем только охлаждающую жидкость для алюминиевых двигателей

НаименованиеЦенаКол- воАртикулПроизводительОписание
Масло гур Subaru PSFK0515YA000SubaruОригинальное масло
Масло моторное 0W20, 4лK0215Y0272SubaruОригинальное масло
Тормозная жидкость ДOT-4 (0,25 л)K0579GA100SubaruОригинальная жидкость

Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Антифриз Subaru Forester

Состоящий из воды, этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина и неорганических солей – антифриз для автомобилей – отвечает за охлаждение двигателя. Охлаждающая жидкость для Субару Форестер в зависимости от состава бывает следующих цветов:

  • Синий. Простейшая формула охлаждающей жидкости синего цвета обуславливает необходимость ее замены каждые два года.
  • Зеленый. Такой антифриз будет эффективным для авто на протяжении трех лет. После этого рекомендуется заменять его жидкостью аналогичного цвета, если не производилась промывка радиаторной системы.
  • Красный. Наиболее популярная охлаждающая жидкость, «радующая» включением в состав карбоновых кислот, защищающих систему от коррозии. Достойным является и срок между заменами – пять лет.
  • Фиолетовый. Относительно новое решение, включающее силикаты и карбоновые кислоты. Защищает металл от коррозии, а там где уже образовались очаги коррозийного разрушения – восстанавливает металл. Еще одним плюсом является неограниченный срок службы, при условии, что жидкость была залита в новый двигатель авто.

Поиск по VIN-коду

Наиболее выгодный и комфортный способ купить жидкость для охлаждения радиатора Subaru Forester– это сотрудничество с сервисом Part-auto. Можно выбрать необходимый расходник в каталоге, или же воспользоваться удобной онлайн помощью – заполнив VIN-запрос. Укажите данные по авто, а также цвет «родного» антифриза, и мы сами подберем оптимальный состав.

Заказ и доставка

Огромное количество типов охлаждающих жидкостей всегда имеются у нас в наличии на складе в Москве. Цены на все антифризы для иностранных автомобилей, а также на тосол для отечественного автопарка у нас более чем доступны.

Купленную охлаждающую жидкость и другие запчасти можно получить по почте, курьером или самостоятельно забрать в фирменном магазине по адресу: ул. Кетчерская, д. 13.

Читать еще:  Что такое помпа в автомобиле

Украинский Форестер Клуб

Всеукраинский клуб владельцев Subaru Forester. Клубные покатушки на природе и еженедельные встречи, скидки от партнеров и просто много общения с друзьями. Присоединяйтесь. Think. Feel. Drive.

Украинский Форестер Клуб

Всеукраинский клуб владельцев Subaru Forester. Клубные покатушки на природе и еженедельные встречи, скидки от партнеров и просто много общения с друзьями. Присоединяйтесь. Think. Feel. Drive.

  • Теми без відповідей
  • Активні теми
  • Пошук

Subaru Super Coolant или жидкость системы охлаждения MY2009

Subaru Super Coolant или жидкость системы охлаждения MY2009

Повідомлення sergios » 28 жовтня 2009, 00:42

Захотел долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок и заморочился вопросиком такого рода. В инструкции к форику 2009, стр.11-5, пункт 6 написано:

Замена охлаждающей жидкости двигателя (охлаждающая жидкость «SUBARU Super Coolant» или ее эквивалент)
1-я замена: 132 месяца (11 лет)/220 000 км (137 500 миль)
2-я и последующие замены: 72 месяца (6 лет)/120 000 км (75 000 миль)

Позвонил официалам, рассмеялись в лицо. типа ну-ну меняйте . а мы льем только Кастрол и Мотюль, оригинальной жидкости мы вообще никогда не получали.

Гугл дал множество ссылок, только переводить приходиться переводчиком , вот одна из них, с картинками
http://www.scoobymods.com/tsb_09_50_07-» target=»_blank . 7d1c6&
у этой жидкости (Subaru Super Coolant) есть такой же номер как и у запчастей! Собираюсь заказать оригинал.

Какого цвета жидкость в ваших форях новой модели?
Что вы доливаете (либо вам вливают на сервисе)? она ведь потихоньку выкипает..
У кого какие мысли, если можно по конструктивнее..

Subaru Forester (2008 год). Руководство — часть 22

Охлаждающая жидкость двигателя

ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

12.Охлаждающая жидкость

1. ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО:
Радиатор находится под давлением. Не пы-
тайтесь открыть крышку радиатора сразу
после остановки двигателя.
1) Поднимите автомобиль на подъемнике.
2) Снимите нижний кожух.
3) Поместите емкость под сливную трубку.
4) Отверните сливную пробку, чтобы слить ох-
лаждающую жидкость двигателя в емкость.

5) Для ускорения слива откройте крышку ради-
атора.

ОСТОРОЖНО:
Будьте осторожны, чтобы не пролить ох-
лаждающую жидкость на пол.
6) Слейте охлаждающую жидкость из расши-
рительного бачка.
7) После слива охлаждающей жидкости затя-
ните сливную пробку радиатора.
8) Залейте охлаждающую жидкость двигателя
в радиатор (или в заправочный бачок охлажда-
ющей жидкости на моделях с турбонаддувом)
до уровня заливной горловины.
9) Залейте охлаждающую жидкость двигателя
в расширительный бачок до уровня “FULL”.

Заправочный объем охлаждающей жидкос-
ти (залитой до уровня “FULL”):

Модель 2.0 L без турбонаддува

Приблизительно 6,5 л (6,9 кварты США,
5,7 британской кварты)

Модель 2.0 L без турбонаддува

Приблизительно. 6,6 л (7,0 кварты США,
5,8 британской кварты)

2.0 L модель без турбонаддува с подогре-
вателем ATF:

Приблизительно 6,9 л (7,3 кварты США,
6,1 британской кварты)

2.0 L 2.5 L модель AT с турбонаддувом:

Приблизительно 7,3 л (7,7 Кварт США,
6,4 Британских кварт)

2.0 L 2.5 L модель MT с турбонаддувом:

Приблизительно. 7,4 л (7,8 кварты США,
6,5 британской кварты)

Модель 2.5 L без турбонаддува

Приблизительно 6,8 л (7,2 кварты США,
6,0 британской кварты)

Модель 2.5 L без турбонаддува

Приблизительно 6,9 л (7,3 кварты США,
6,1 британской кварты)

ПРИМЕЧАНИЕ:
Фирменная охлаждающая жидкость SUBARU,
содержащая антифриз и антикоррозионные
добавки, специально разработана для двига-
телей SUBARU с алюминиевым картером.
Всегда используйте фирменную охлаждающую
жидкость SUBARU или эквивалентную жид-
кость, не содержащую аминов, поскольку дру-
гие жидкости могут вызвать коррозию.

ОСТОРОЖНО:
Будьте осторожны, чтобы не пролить мо-
торное масло на выхлопную трубу. Это мо-
жет привести к появлению дыма или огня.
Если моторное масло пролилось, тщатель-
но вытрите его куском ткани.
10) Закройте крышку радиатора (модели без
турбонаддува) или крышку заправочного бач-
ка охлаждающей жидкости (модели с турбо-
наддувом), запустите двигатель и поднимите
обороты 5 – 6 раз до 3000 об/мин или менее, а
затем заглушите двигатель. (Выполните эту
операцию за 40 секунд.)
11) Подождите одну минуту после остановки
двигателя, после чего снимите крышку радиа-
тора (или крышку заправочного бачка охлаж-
дающей жидкости у моделей с турбонадду-
вом). Если уровень охлаждающей жидкости
упал, добавьте охлаждающую жидкость в ра-
диатор до уровня заливной горловины (модели
без турбонаддува) или в заправочный бачок
(модели с турбонаддувом) до уровня заливной
горловины.

Какой антифриз лучше подойдет для Subaru Forester зеленый или красный тосол

Антифриз — общие сведения
Subaru Forester

Не допускайте попадания
антифриза на открытые участки тела и окрашенные поверхности автомобиля.
Случайно попавшие брызги без промедления смывайте обильным количеством
воды.

Помните, что антифриз является в высшей степени токсичной жидкостью и
попадание его внутрь организма даже в небольших количествах чревато самыми
серьезными последствиями (вплоть до летального исхода).

Никогда не оставляйте антифриз хранящимся в неплотно закрытой таре и без
промедления собирайте пролитую на пол охлаждающую жидкость.

Помните, что сладковатый запах антифриза может привлечь к себе внимание
детей и животных.

О способах утилизациях отработанной охлаждающей жидкости проконсультируйтесь
на любой станции автосервиса.

Во многих регионах мира обустроены специальные пункты по приему различного
рода отработок.

Читать еще:  Ремонт подвески рено логан

В последнее время разработаны
нетоксичные сорта антифриза, однако они также подлежат утилизации в организованном
порядке.

Для заправки системы охлаждения обычно используется составленная в должных пропорциях
смесь антифриза на базе этиленгликоля с мягкой водой. Смесь должна проявлять устойчивость
к замерзанию при температурах до — 30°С, а при необходимости и ниже, в зависимости
от климатического пояса расположения региона эксплуатации автомобиля. Кроме морозостойкости,
антифриз придает смеси антикоррозионные свойства и повышает точку ее кипения.

Опорожнение и промывка системы охлаждения должны производиться в соответствии
с графиком текущего обслуживания автомобиля (см. Главу Текущее
обслуживание) Использование охлаждающей жидкости в течение более длительного
срока чревато различного рода повреждениями системы, развитием коррозии и образованием
накипи. Если водопроводная вода в регионе, где эксплуатируется автомобиль, является
“жесткой”, т.е. отличается повышенным содержанием минеральных солей, для формирования
охлаждающей жидкости следует использовать дистиллированную или дождевую воду.

Прежде чем доливать охлаждающую жидкость в систему, проверьте надежность крепления
шлангов последней на своих штуцерах — антифриз обладает высокой текучестью и способен
давать утечки сквозь малейшие неплотности. В ходе нормальной эксплуатации двигателя
охлаждающая жидкость не расходуется, поэтому заметное падение ее уровня является
признаком развития внешних утечек, причина которых должна быть без промедления
выяснена и устранена.

Точный состав охлаждающей жидкости определяется конкретными климатическими условиями.
При этом содержание антифриза в смеси не должно быть ниже 50% и подниматься выше
70% — обращайтесь к карте состава охлаждающей жидкости, которая обычно наносится
на этикетку тары. Ареометры для определения удельного веса (плотности) охлаждающей
жидкости можно приобрести практически в любом магазине автомобильных аксессуаров.

Проверка состояния охлаждающей жидкости при помощи простейшего ареометра

Старайтесь использовать только рекомендованные изготовителями автомобиля сорта
антифриза (см. Спецификации).

Антифриз для субару форестер

Сообщение NuclearThreat » 27 май 2014, 12:45

  • Цитата

Re: Оригинальный антифриз

Сообщение Kolbasov » 27 май 2014, 12:58

  • Цитата

Re: Оригинальный антифриз

Сообщение NuclearThreat » 27 май 2014, 13:06

ну на многих форумах пишут что нужен фосфатосодержащий антифриз, а все мотюли, ликви и тп не содержат в составе фосфаты

  • Цитата

Re: Оригинальный антифриз

Сообщение Kolbasov » 27 май 2014, 13:11

  • Цитата

Re: Оригинальный антифриз

Сообщение NuclearThreat » 27 май 2014, 13:14

Я вот чего прочитал:

«Вопрос антифризов, наверное, наиболее запутанный, так как существует масса комбинаций и цвет может легко ввести в заблуждение. В зависимости от пакета присадок антифризы для легковых автомобилей можно разделить на несколько групп и подгрупп. Без претензии на истину в последней инстанции попробую дать им характеристику (главное не запутаться самому):

1). Неорганические (часто называемые силикатными, так как содержат силикаты): могут быть зеленого, сине-зеленого или желтого цвета. Зеленые и сине-зеленые – это одни из первых появившихся на свет и прошедших процесс эволюции. Силикатные антифризы можно условно разделить на 2 подгруппы: а). североамериканского типа и б). европейского типа.

В североамериканских присутствуют фосфаты, а в европейских их применение запрещено. Европейские также не содержат аминов, а некоторые и нитритов. В североамериканских также существует небольшая подгруппа так называемых Low Silicate Formula, т.е. антифризов с пониженным содержанием силикатов. Стоит отметить, что у большинства современных антифризов произведенных в Европе содержание силикатов снизилось и они могут рассматриваться как аналог американских Low Silicate Formula.

На этикетке антифризов силикатного типа можно увидеть макркировку G11 или G48

2). Органические (использует карбоксилатные кислоты в качестве основного ингибитора коррозии). Они тоже бывают разными, и по составу и по цвету:

а). G12, G12+ и G30 (VW), G33 (PSA) и G34 (GM) окрашиваются в оранжевый или розовый цвет. По составу практически идентичны между собой, а также идентичны антифризам Texaco Havoline Extended Life, DexCool и Shell ELC. Главной особенностью является то, что все они содержат в основном 2 типа карбоксилатных кислот (может быть и больше), но не содержат силикатов, фосфатов, боратов, нитратов, аминов и нитритов.

b). Honda Genuine Coolant Type 2 (синий) и Toyota Long Life Coolant (красный) содержат 1 тип карбоксилатных кислов и фосфаты. Другой тип карбоксилатных кислот не используется по причине негативного воздействия на некоторые части двигателя.

Необходимо упомянуть, что где-то до 2000-2001 года Хонда и Тойота предлагали другой тип антифриза, в котором отсутствовали силикаты, но было много фосфатов. Я не встречал упоминания об использовании в нем карбоксилатов и, поэтому, отнес бы этот тип скорее к первой группе, т.е. антифризов неорганического типа.

3). Гибридные (G05): в нем испльзуется 1 тип карбоксилатных кислот (тотже что и в Honda Type 2 или Toyota LFC) и небольшое количество силикатов. Несмотря на то, что данный тип антифриза не содержит фосфатов, на самом деле они присутствуют, только в совсем незначительной объеме. Цвета разные: желтый (оригинальный цвет антифриза Valvoline Zerex G05 Long Life Coolant), а также зеленый и оранжевый. Все зависит от того, каким автопроизводителем используется, модели автомобиля и даже от заливки: конвейер или сервис.

Все три группы содержат также некоторые другие ингибиторы коррозии и присадки.»

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector